静液传动混合动力车辆控制策略优化-哈尔滨工业大学学报.pdfVIP

第４３卷　第９期 哈　尔　滨　工　业　大　学　学　报 Ｖｏｌ４３ Ｎｏ９ 　 　 ２０１１年９月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＨＡＲＢＩＮＩＮＳＴＩＴＵＴＥＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｓｅｐ．２０１１ 　　　　　　 静液传动混合动力车辆控制策略优化 １ ３ １ ２ 刘　涛 ，胡淑荣 ，罗念宁 ，姜继海 （１．哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院，２６４２０９威海，ｌｔ４３２５＠１６３．ｃｏｍ； ２．哈尔滨工业大学 流体传动与控制研究所，１５０００１哈尔滨；３．国家林业局管理干部学院，１０２６００北京） 摘　要：为了提高静液传动混合动力车辆的燃油经济性，在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ平台上建立了整车动态性能仿 真分析模型，建立逻辑门限控制策略参数优化的有约束非线性规划模型，以燃油消耗率为优化目标，以发动 机主动充压转矩差值和主动充压压力限值为优化对象，运用多目标遗传优化算法，在不同的循环工况下对静 液传动混合动力系统工作模式的选择和能量的分配进行了优化，找到了一组全局最优的控制策略参数．仿真 结果表明：优化后的控制策略参数可使发动机更多地在燃油经济性较好的区域工作，提高整车的燃油经济 性．将该方法用于离线参数优化，可以大大缩短控制器的实车标定时间． 关键词：汽车工程；混合动力车辆；控制策略；遗传算法 中图分类号：ＴＨ１３７ 文献标志码：Ａ 文章编号：０３６７－６２３４（２０１１）０９－００８６－０５ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｈｙｄｒｏｓｔａｔｉｃｓｈｙｂｒｉｄｖｅｈｉｃｌｅｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙ １ ３ １ ２ ＬＩＵＴａｏ，ＨＵＳｈｕｒｏｎｇ，ＬＵＯＮｉａｎｎｉｎｇ，ＪＩＡＮＧＪｉｈａｉ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨａｒｂｉｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｔＷｅｉｈａｉ，２６４２０９Ｗｅｉｈａｉ，Ｃｈｉｎａ，ｌｔ４３２５＠１６３．ｃｏｍ； ２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｔｒｏｎｉｃｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨａｒｂｉｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，１５０００１Ｈａｒｂｉｎ，Ｃｈｉｎａ； ３．ＳｔａｔｅＡｃａｄｅｍｙｏｆＦｏｒｅｓｔｒｙＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ，１０２６００Ｂｅｉｊｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｆｕｅｌｅｃｏｎｏｍｙｏｆｈｙｄｒｏｓｔａｔｉｃｓｈｙｂｒｉｄｖｅｈｉｃｌｅ（ＨＨＶ），ａＨＨＶｄｙｎａｍｉｃｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌｉｓｂｕｉｌｔｕｐｆｏｒｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎａｌｙｓｉｓｉｎＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ．Ｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｔｕｎｉｎｇｏｆｔｈｅｓｅｔｈｒｅｓｈｏｌｄｌｏｇｉｃ ｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙｐａｒａｍｅｔｅｒｓｉｓｆｏｒｍｕｌａｔｅｄａｓａｃｏｎｓｔｒａｉｎｅｄｎｏｎｌｉｎｅａｒｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍｗｉｔｈａｎｏｂｊｅｃｔｉｖｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎｍｉｎｉｍｉｚｉｎｇｆｕｅｌｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ．Ｔｈｅｅｎｇｉｎｅａｃｔｉｖｅｐｒｅｓｓｕｒｉｚｅｄｔｏｒｑｕｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅａｎｄｔｈｅａｃｔｉｖｅｐｒｅｓｓｕｒ ｉｚｅｄｐｒｅｓｓｕｒｅｌｉｍｉｔａｒｅｔｈｅｏｂｊｅｃｔｓｏｆｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ．Ａｍｕｌｔｉｏｂｊｅｃｔｉｖｅｇｅｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍ（ＧＡ）ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｅｔｈ ｏｄｉｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｇｅｔｔｈｅｏｐｔｉｍａｏｆｗｏｒｋｍｏｄｅｓａｎｄｅｎｅｒｇｙｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｒｉｖｅｃｙｃｌｅｓ，ｗｈｉｃｈｇｉｖｅｓｔｈｅ ｃｏｍｐａｔｉｂｌｅｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙｐａｒａ