接触网动态检测中接触压力问题的分析及对策研究.pdfVIP

墼堇童堡!童!!塑 兰圣竺竺兰 查兰主垡垫查竺茎兰兰查墨 接触网动态检测中接触压力问题的分析及对策 。 张 韬 摘 要：通过对接触网动态检测中接触压力缺陷的分析，提出了解决方案。 关键词：动态检测：接触压力；分析；对策 中图分类号：U226．5+2 文献标识码：B O前言 相应的整治对策。 ． 随着我国铁路不断提速，电气化区段的弓网受 1设备概况及动态检测情况 流质量越来越受到关注。接触悬挂弹性直接影响受 电弓取流质量，而受电弓对接触线的动态压力则是 kN+12．74 单链型悬挂，张力为16．66 kN(3t系)， 接触悬挂弹性的重要指标。弓网动态压力太小会发 结构高度1．1m，整体吊弦，水平拉杆+斜腕臂支撑 生离线拉弧，烧损接触线，而压力太大会增大接触 结构，普通定位器，三跨式锚段关节，交叉式线岔， 线的磨耗，缩短导线寿命。因此，对于提速区段弓 m。 器件式分相绝缘器，跨距不大于65 线间接触压力问题引起了郑州铁路局机务处的高 2次不同速度(120km／h和160km／h)动态测 度重视，采取有效措施将弓线间接触压力控制在规 试接触压力问题的统计情况如表l所示。 定范围内。下面结合某区段2次不同速度动态检测 的实例，对接触压力超标问题进行分析，并提出了 表1动态测试接触压力问题统计表 N，40 说明：铁道部《提速干线接触网动态检测综合评估办法(暂行)》规定：200 N为一级缺陷；250N，小 于≤0N为二级缺陷。 根据具体缺陷及表1的统计情况可以看出： 的大小(绝对值)随速度增加而增长。 (1)在该区段以120km／h的速度进行动态测 (2)2组不同速度的测试结果反映，一级缺 试时，有46处接触压力超标，数值均偏小，最小 陷主要集中在锚段关节、中心锚结及其他高差过大 N；而当速度达到160km／h时，接触压力超 的处所，这些处所的问题占总数的90％以上；二级 为．10 标处达到286处，接触压力最大为485N，最小为 缺陷在以120 km／h的速度进行动态测试时，全部 ．45N。一级缺陷的数量增加4．2倍，二级缺陷的数 集中在锚段关节，而以160km／h的速度进行动态 量增加27．5倍，总量增加5．2倍，这说明随着测试测试时，二级缺陷性质则主要集中在分相绝缘器及 速度的提高，接触压力超标数量成倍增长，特别是 其他高差过大的处所。由此可见，一级主要缺陷分 二级缺陷的增长幅度非常大，同时也说明接触压力 布情况在不同测试速度情况下基本一致，而二级缺 陷在速度较高时主要缺陷分布情况发生了变化。 作者简介：张韬．郑州铁路局机务处，工程师，河南郑 州450052，电话：053．25873(路电)． (3)在以160km／h的速度进行动态测试时， 254 接触网动态检测中接触压力问题的分析及对策 张韬 试验与检测技术| 出现了线岔接触压力的缺陷，使交叉式线岔对高速 性不良的具体体现。接触线静