群桩承台钢筋保护层的控制.docVIP

精品论文 参考文献 群桩承台钢筋保护层的控制 浙江省大成建设集团有限公司 浙江杭州 310012 摘要：对于结构物的钢筋保护层厚度合格率达到90%以上的要求，本文通过分析群桩承台钢筋保护层厚度的施工影响因素，制定合理有效的控制措施，从而提升桥梁结构的整体施工质量。 关键词：承台；钢筋保护层；控制措施 随着国民经济的持续快速发展，交通工程基础设施建设，特别是高速公路网建设，对地方经济发展的支撑作用日益显现。在工程质量管理标准不断提高的今天，桥梁施工质量受到了越来越广泛的关注。其中，钢筋保护层厚度合格率须达到90%以上，对施工方日常的桥梁施工管理提出了更高的要求。 结构物的钢筋保护层厚度是否满足设计要求，将会直接影响受力钢筋有效锚固、钢筋砼结构的受力体系和结构物的耐久性。 本文以在建的余慈高速项目为研究背景，对主线高架桥群桩承台的钢筋保护层厚度的控制进行探讨，分析影响因素，制定解决措施。 一、施工简介 余慈高速项目为在既有道路（兰曹大道）上利用中分带扎墩全线敷设高架桥建设高速公路。本项目主线桥均采用群桩承台基础，承台结构平面形状为矩形或八边形，采用C30砼浇筑。基坑深度在5m以下的承台厚度分别为2.5m、2.8m和3.0m，一般埋深在1m左右，开挖深度在4m左右。由于施工区域地质属于软土地质，现状兰曹大道中分带土质较好，为了减小基坑开挖后对道路的影响，基坑采用围檩+钢板桩支护。 基坑深度5m以下的承台结构形式如下： 标准断面的八边形承台支护形式如下： 单位：cm 对于群桩承台这样的大体积结构，保护层厚度的偏差控制在plusmn;10mm范围，要求确实不低。 二、钢筋保护层厚度的控制意义 钢筋保护层是指混凝土构件中，起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分混凝土，从混凝土表面到最外层钢筋公称直径外边缘之间的最小距离。 钢筋的主要组成元素为铁，化学性质较为活泼，易受水及酸性物质腐蚀而减小自身受力截面。混凝土的性质相对稳定，不仅可与钢筋粘结牢固，且能为其提供碱性环境，保护其免受外界侵蚀。混凝土与大气中的二氧化碳作用下会发生碳化反应，也会受到二氧化硫的的侵蚀。因此必须保证钢筋保护层有足够的厚度，方可对钢筋起到保护作用。 钢筋与混凝土之间的粘结锚固作用会使钢筋和混凝土在荷载作用下产生劈裂应力，该应力可降低构件的承载能力。因而，在保护层厚度设置时规定了最小值，以免保护层厚度过小导致钢筋过分靠近受拉区一侧，易造成露筋现象，从而导致钢筋与混凝土之间失去足够的粘结力而影响结构的承载力，加快钢筋的锈蚀。 同时，钢筋混凝土构件只有具有足够的截面才能实现按照设计要求承受荷载。钢混结构受力的特点要求钢筋在构件中的位置尽量处于结构的边缘才能充分发挥其受力性能。保护层厚度越大，则有效受力截面越小，继而降低构件的承载力。 三、承台钢筋保护层厚度的影响因素 对于常规的钢筋混凝土构件，钢筋保护层厚度的主要影响因素无外乎钢筋的制作安装和模板的安装。受结构物本身的尺寸、施工现场的环境、主材和周转材料的特性、施工方法的选择和施工人员的专业素养不同，影响钢筋保护层厚度的控制因素又各不相同。 本项目的承台钢筋采用钢筋厂统一加工制作，运送至现场安装；承台混凝土由拌和站统一拌和，罐车运输至现场，采用溜槽浇筑。 经过对首批承台的保护层厚度检测数据进行统计，部分结构合格率偏低，主要原因分析如下： 1、施工人员对钢筋保护层的质量控制意识不强 在施工过程中，施工技术人员和一线工人一般都比较重视混凝土的实体质量，对于钢筋保护层厚度直接影响结构物耐久性、安全及使用功能的重要性认识不够，导致在施工过程中，施工人员对涉及钢筋保护层工序检查不够仔细，特别是隐蔽工程的钢筋保护层厚度检查，未能全过程跟踪检查和控制。 2、钢筋骨架的制作和安装质量影响 钢筋下料尺寸有较大偏差，半成品钢筋加工制作不规范，导致制作的承台钢筋实际尺寸与设计有较大出入。钢筋安装线性不顺直，焊接和机械连接不到位，产生了钢筋骨架的安装误差。在半成品钢筋的运输和吊装过程中不注意，引起了钢筋变形。承台钢筋骨架的定位不准确，导致承台钢筋保护层产生偏差。 3、模板制作及安装质量的影响 本项目的承台模板均为钢模，模板尺寸和止浆条的设置都会对承台的结构尺寸带来影响。模板的平面位置安装不准