浇注式沥青混凝土桥面铺装施工技术简介研究.pdf

622 11施工与检测技术 浇注式沥青混凝土桥面铺装施工技术简介 李洪涛1黄卫1吉林2 (1．东南大学；2．江苏省长江公路大桥建设指挥部) 摘要钢桥面铺装技术，是大跨径桥梁关键技术中的重点和难点之一。浇注式沥青混凝土具有 良好的密水性、柔韧性、追从性及抗疲劳性能，比较适应钢桥面铺装复杂的工作环境，在钢桥面铺装上的 应用颇为广泛。施工工艺与普通沥青混凝土有所不同，在我国该施工技术是一项技术空白。本文对该 类型沥青混凝土材料制作、施工工艺、机械设备等简要介绍，说明了浇注式沥青混凝土的施工方法，指出 了施3-中应注意的环节。 关键词 浇注式沥青混凝土桥面铺装施工 大跨径钢桥铺装技术，作为一项世界性的工程技术难题，是大跨径桥梁关键技术中的重点和难点之 一。与普通道路铺装不同，由于钢桥面板变形大、热容性差、易于锈蚀，要求桥面铺装除具有优良的高温 稳定性、低温抗裂性和疲劳耐久性之外，还要具有密水性好、层间结合能力强以及相当的柔韧性等特点。 浇注式沥青混凝土(Mastic 200。C～260％)进行拌合，混合料摊铺时流动性大，依靠自身的流动性摊铺成型，无需碾压，沥青、矿粉含 量较大，空隙率小于1％的一种特殊的沥青混合物…。浇注式沥青混凝土具有优良的防水、抗老化及疲 劳耐久性，对钢板的追从性、与钢板间的粘结性能与一般沥青混凝土相比具有很大的优势。 因为浇注式沥青混凝土具有上述特点，其在钢桥面铺装上得到广泛应用。由于各地气候条件、荷载 状况的不同，各国在浇注式沥青混凝土的使用上也不尽相同。日本一般把浇注式沥青混凝土作为双层 复合结合的下层，上层采用改性沥青混凝土，如本州四国联络桥；德国、丹麦等采用双层浇注结构的比较 多。如大、小叭尔特桥；有的采用单层浇注式沥青混凝土，如英国的福塞桥等。但不论浇注式沥青混凝土 在桥面铺装中以何种结构层次出现，其施工工艺大同小异。 1混合料生产 浇注式沥青混合料是一种密实悬浮结构混合料，依赖于硬质沥青的高软化点和高矿粉含量和高温 施工所带来的薄沥青膜(基本没有自由沥青)以形成其强度和达到热稳性要求。结合料一般采用优质的 特立尼达湖沥青(T【A)掺配普通石油沥青，TLA是从特立尼达湖开采的天然精制沥青，软化点高达93屯 ～98％。日本本州四国连络桥公团《桥面铺装基准》中，1lA与石油沥青的掺配比例为25：75【20，而在英 桥中央分隔带浇注式沥青混凝土中7r1A含量为25％。 1．1原材料 原材料包括粗集料、细集料、矿粉、基质沥青、TLA、粘结剂、接缝密封剂等。粗集料一般使用玄武 岩，细集料和矿粉使用石灰岩石料。在日本基质沥青一般选用针入度20到如的石油沥青，我国低标号 沥青生产较少，一般选用70号重交沥青。粘结剂有热熔型、溶剂型和热固型等，一般要求与钢板间的粘 结强度常温下不小于2．75MPa。接缝密封剂用于钢桥面铺装与构造物间缝隙的填充。 原材料进场后的保存要特别注意防水、防潮，特别是矿粉，一旦受潮，在加工沥青胶泥时会造成结团 现象，难以搅拌均匀，对混合料品质影响极大。 眦一般用约230公斤纸板桶装，在工地拆除纸板后，将ⅡA破碎成小于10cm的小块，便于在沥青 搅拌机中迅速熔化并均匀搅拌。 粗细集料在使用前用加热器干燥、加热。集料加热到230℃一280‘c温度范围后转移到隔热热集料 储存罐，然后加入到移动式搅拌机中。 1．2混合料 (1)沥青胶泥 沥青胶泥由沥青结合料与矿粉混合加热搅拌而成，沥青结合料由基质石油沥青与TLA按一定比例 掺配得到。 加热混合在移动式搅拌机内进行，搅拌机可以精确计量每次加料的质量。搅拌时间一般为90一 150min，若发现胶泥中有气泡或结团现象，可适当延长搅拌时间。搅拌机具有恒温控制器，在搅拌过程 中，胶泥的温度应控制在150℃左右。 添加集料之前，将搅拌机内混合温度控制在160R2左右。保持较低的温度，使沥青胶泥能够在搅拌 中加热储存而不会老化。遇阴雨等不良天气，应停止搅拌将胶泥放出，储存在合适的容器中，等待下次 使用时再次熔化，如果出现老化现象就弃之不用。 (2)沥青混合料 当沥青胶泥中无白料、气泡且胶泥具有较强的粘韧性时，即可往搅拌机中加入已预热的集料。 粗集料含量为45％。加入粗集料后、摊铺之前，要将搅拌机内混合温度提高到1856C一190。C之间。