机车操作中的注意事项.pptxVIP

机车操作中的注意事项;如何防止机车轮对滑行及轮对滑行的危害。 机车操作中应注意的事项； 自动制动阀的控制关系；;机车轮对空转的危害：;防止机车轮对滑行的办法：;机车轮箍弛缓的原因： ;机车轮箍弛缓的检查判断方法： ;机车在操作中的注意事项:;正确的操作是：当柴油机转速高于600r/min 时，把司机控制器手柄由“升”或“保”位移至“降”位或“1”位；使柴油机转速降至规定要求后，再使司控器回“0”位；这样避免柴油机降速过快，造成飞车现象。 在列车重载起动或轨面湿滑时应注意撒砂，以增大摩擦力，避免机车空转，造成动轮擦伤或机车轮箍弛缓。;施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀地减速； 进入停车线停车时，应做到一次停妥； 牵引列车时，不应使用单伐制动列车； 站停超过20min时，开车前后应进行制动机简略试验；;机车在进行短暂的停留时，应将自动换档开关置于中立位，单阀制动压力不低于200Kpa，自动制动阀要置于制动位，以防机车及车列溜车。 机车在雨、雪、雾、露天气作业时，由于铁路轨道路面比较湿滑，在实施列车制动时，应注意观察机车制动缸的压力变化，根据机车运行速度适当撒砂，并将单阀置于单缓位，适当降低机车制动缸的压力，防止机车因制动缸压力过大，使机车闸瓦抱轮，产生滑行，造成车轮踏面擦伤或机车轮箍弛缓等事故的发生。;机车非正常状态下起紧急制动的原因：; 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用：;调车操作显示界面;自动制动阀手柄作用位置;单独制动阀手柄作用位置; 自动制动阀操纵时： 自动制动阀 均衡风缸 中继阀 列车管压 车辆制动机； 力变化 机车分配阀 作用阀 机车制动缸； 单独制动阀操纵时： 单阀单独制动时：单阀 作用阀 机车制动缸； 单阀单独缓解时：单阀 分配阀 作用阀 机车制动缸；;工作风缸：用来控制主阀的动作； 降压风缸：用来控制副阀的动作； 紧急风缸：用来控制紧急放风阀的动作； 作用风缸：用业控制主阀和作用阀的动作； 工作风缸充气止回阀：是控制列车管向工作风缸单向充气； ;自动空气制动机组成;自动空气制动机原理;1、缓解状态;2、制动状态;3、保压状态;机车制动机剖面图