港口企业开展物流金融业务的探索研究.pdf

[中图分类号】F50 [文献标识码】A [文章编号】1005-9016 (2013)02-57—11 港 口企业开展物流金融业务 税 务 垒 载 的探索 安 靖 (大连汽车码头有限公司，辽宁 大连 116600) 摘【 要]港 口之间的竞争 已经从规模和等级之间的竞争，转移到港口功能与 服务之间的竞争，也就是从依赖码头、岸线、资源等 核“心资源优势”升级到金融、 物流网络、区位服务等 “核心竞争优势”上来。所以，未来要保持港 口业务量和收 入水平的稳定和盈利能力的提升，就必须大力提升港口功能。本文以我国物流金融 业务发展状况为依据，对港口企业开展物流金融业务进行探索。 [关键词]物流金融 现代港 口 竞争力提升 风险管控 一 、 物流金融的发展过程 评估成本高的共性，因而很难获得低成本的银 (一)物流金融的定义 行贷款 ；银行在向小企业贷款也由此面临两难 物流金融是指在面向物流业的运营过程， 境地 ：如果放贷，可能会产生呆坏账，如果限 通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和 贷，则会失去一块较大的业务增长点 ；对物流 调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运 企业来说，尤其是非垄断陛物流企业，由于市 动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、 场高度开放，竞争也非常激烈，行业利润率 日 投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价 益降低，因此资金成本就成为了运营成本中的 证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类 管控和降低成本的重要要素。供应链的金融在 涉及物流业的中间业务等。 一 定程度上解决了企业、银行和物流企业各 自 物流金融是为物流产业提供资金融通、结 面临的难题，本质上通过对供应链的理解以及 算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产 核心企业和物流企业的介入，减小了企业的信 业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体： 贷风险。核心企业和物流企业作为关键的 “中 物流企业，客户和金融机构。 间人”，消除了中小企业与商业银行的信息不 (二)物流金融业务产生的前提 对称问题 ，同时通过引入担保机制，提升了供 供应链上的企业、银行和物流企业分别 应链上贸易类中小企业的信用，解决了融资难 面临不同的难题，中小企业都存在缺少可抵押 的问题，使供应链上的买方、卖方和物流企业 固定资产、信用风险大、信用评级缺乏和银行 各得其所，产生了共赢的局面。 [作者简介】安靖，大连汽车码头有限公司汽车码头开展物流金融业务项目小组成员。 (三)物流金融在国际上的发展 的物流金融体系。赞 比亚没有采用北美以政 2O世纪7O～8O年代，大型跨国企业更 府为基础的体系模式，而是在 自然资源协会 加专注于控制产业核心要素，而将低附加值环 (NaturalResourceInstitute)的帮助下，创立 节剥离，或向更具竞争优势和比较优势的区域 了与政府保持一定距离、不受政府监管的自 转移，对资源优化配置，这些跨国公司自然地 营机构——赞 比亚农业产品代理公司 (The 成为供应链商的核心企业。 ZambianAgriculturalCommodityAgencyLtd)。 荷兰银行是较早开始挖掘供应链和国际 该公司参照发达国家的体系担负物流金融系 贸易中的商机并将贸易融资作为重点业务的 统的开发和管理，同时避免了政府的干预，从 银行。目前，排名全球前50位的银行均已开 而更能适应非洲国家的政