天津高速铁路特大桥承台及墩身混凝土加工技术交底.docVIP

京沪高速铁路 技 术 交 底 书 编号： 工 程 名 称 天津特大桥4（DK156+899~DK172+000） 合同号 施工队 交 底 内 容 承台、墩身砼加工 编制单位 十二工区工程管理部 编 制 人 职务/职称 审 核 人 职务/职称 一、混凝土原材料 （一）、水泥 水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称“普通水泥”），混合材宜为矿渣或粉煤灰。处于严重化学侵蚀环境时（硫酸盐侵蚀环境作用等级为H3或H4）应选用C3A含量不大于6%的硅酸盐水泥。不宜使用早强水泥。水泥到场后不得露天堆放，不同种类的水泥应存贮于不同库房，水泥受潮或其他原因而变质时，应及时运出场外。水泥的品质应符合表1-1的要求。 1-1水泥的技术要求 序号 项　　目 硅酸盐水泥 普通水泥 42.5级 42.5级 5 比表面积（m2/kg） 300～350 － 6 80μm方孔筛筛余（%） － ≤10.0 9 熟料中的C3A（%） ≤8% ≤10%（氯盐环境下） 10 三氧化硫（%） ≤3.5 11 氧化镁（%） ≤5.0 12 游离氧化钙（%） ≤1.0 13 氯离子（%） ≤0.1（钢筋混凝土） ≤0.06（预应力混凝土） 14 碱（%） ≤0.8 注：①　当骨料具有碱—硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0.60%； ②　C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60%。 （二）、粉煤灰 粉煤灰应选用品质稳定的产品。强度等级不大于C50的钢筋混凝土宜选用国标I级或II级粉煤灰，但应控制粉煤灰的烧失量不大于5.0%，细度不大于20%；强度等级不小于C50的预应力混凝土宜选用国标I级粉煤灰，但应控制粉煤灰的烧失量不大于3.0%。 交底接受人 交底日期 京沪高速铁路 技 术 交 底 书 编号： 工 程 名 称 天津特大桥4（DK156+899~DK172+000） 合同号 施工队 交 底 内 容 承台、墩身砼加工 编制单位 十二工区工程管理部 编 制 人 职务/职称 审 核 人 职务/职称 （三）、矿渣粉 矿渣粉应采用水淬矿渣的粉磨产品。矿渣粉的品质应符合表1-2的要求。 表1-2 矿渣粉的技术要求 序号 名　称 技术要求 1 MgO含量（%） ≤14 2 SO3含量（%） ≤4.0 3 烧失量（%） ≤3.0 4 氯离子含量（%） ≤0.02 5 比表面积（m2/kg） 350～500 6 需水量比（%） ≤100 7 含水率（%） ≤1.0 8 28d活性指数（%） ≥95 （四）、外加剂 外加剂宜积极选用聚羧酸系产品。混凝土中不得掺加诸如防腐蚀剂、抗裂剂等无标准不规范的产品。掺入混凝土中的外加剂品质应符合表1-3的要求。 表1-3　外加剂的技术要求 序号 项 目 指 标 备　注 1 水泥净浆流动度（mm） ≥240 2 硫酸钠含量（%） ≤10.0 3 氯离子含量（%） ≤0.2 交底接受人 交底日期 京沪高速铁路 技 术 交 底 书 编号： 工 程 名 称 天津特大桥4（DK156+899~DK172+000） 合同号 施工队 交 底 内 容 承台、墩身砼加工 编制单位 十二工区工程管理部 编 制 人 职务/职称 审 核 人 职务/职称 续表1-3 4 碱含量（Na2O+0.658K2O）（%） ≤10.0 5 减水率（%） ≥20 6 含气量（%） ≥3.0 用于配制非抗冻混凝土时 ≥4.5 用于配制抗冻混凝土时 7 坍落度保留值（30min，60min）（mm） ≥180，≥150 用于泵送混凝土时 8 常压泌水率比（%） ≤20 9 压力泌水率比（%） ≤90 用于泵送混凝土时 10 抗压强度比（3d，7d，28d）（%） ≥130，≥125，≥120 11 对钢筋锈蚀作用 无锈蚀 12 收缩率比（%）　 ≤135 13 相对耐久性指标（%，200次） ≥80 （五）、拌合用水 拌合用水可采用饮用水。当采用其他来源的水时，水的品质应符合表1-4的要求。 表1-4 拌合用水的技术要求 项　　目 预应力混凝土 钢筋混凝土 素混凝土 pH值 ＞4.5 ＞4.5 ＞4.5 不溶物（mg/L） ＜2000 ＜2000 ＜5000 可溶物（mg/L） ＜2000 ＜5000 ＜10000 氯化物（以Cl-计）（mg/L） ＜500 ＜1000 ＜3500 硫酸盐（以SO42-计）（mg/L） ＜600 ＜2000 ＜2700 碱含量（以当量Na2O计）（mg/L） ＜1500 ＜1500 ＜1500 凝结时间差（min） ≤30 抗压强度比（%） ≥90 注：①　拌合用水不得采用海水。当混凝土处于氯盐环境时，拌合水