浙江某市政道路工程施工方案(沥青砼路面).doc

道路工程施工方案 一、工程概况 温州大道二期工程Ⅱ标段位于温州市经济技术开发区，东至钱江路，西至衢江路以西70m，全长1031m。 路面结构：行车道路面结构为：4cm细粒式I沥青砼（AC-13）；7cm粗粒式I沥青砼（AC-25）；玻纤网(抗拉强度50KN/m); 25cm水泥稳定碎石基层（5％）；15cm水泥稳定碎石底基层（3％）；土格栅; 15cm级配碎石;45cm道渣垫层；40cm砂垫层(夹一层格栅)。人行道结构为：3.5cm花岗岩面层; 3cm厚1:2水泥砂浆铺砌层；15cm厚C10砼基层；8cm碎石找平层; 30cm道渣垫层；素土夯实。绿化带和人行道侧石为: 花岗岩。 二、施工方案 1）路基施工： （1）路基垫层采用45cm道渣回填，施工分两层：上层为30cm，矿渣粒径不大于l5cm。含泥量不大于15%；下层为15cm，矿渣粒径不大于20cm，含泥量不大于15%,80cm范围内的压实度不得低于93%。 (2) 矿渣垫层的填筑作业 路堤填筑前应排除地表水，保持基底干燥，路堤基底为耕地或松土，应先清除有机土、种植土，对于淤泥质土和池塘等不良地质的路段，应先抽干水，清除淤泥，然后进行砂渣回填，分层回填至现状地面。 填筑至路床顶面最后一层的压实度不应小于93%，并采用20T振动压路机进行反复辗压，辗压炊数不小于6次，无出现轮迹为止，达到路面整体稳定。 检查井等其他构筑物处的回填工作,必须在隐蔽工程验收合格，辗压不再下沉 ，判为密实状态。回填应分层填筑,并严格控制含水量，尽量采用小型机具压实，松铺厚度不宜大于25cm~30cm,压实度达到93%(重型)。 每层矿渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得进入上层填筑，每层矿渣在路堤全宽要有整体成形，出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。 2）土工格栅施工： (1)格栅之间的绑扎连接牢固，在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度，且其叠合长度不小于15cm，一般每隔10～l5cm有一绑扎节点，且为使搭接处的强度满足要求，搭接长度一般不小于l0cm，在受力方向搭接至少有两个绑扎节点。 (2)格栅铺设时不允许有皱折,用人工拉紧，必要时用插钉等措施固定格栅于填土层表面。 (3)铺设格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬突出物；在距格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。 (4)格栅铺设后及时填筑填料，以避免其受到阳光长时间的直接暴晒，一般情况下，间隔时间不应超过48h;填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应达到《公路路基设计规范》JTJD30-2004规定的要求。 （5）对于软土地基，采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将格栅张紧。填料不允许直接卸在格栅上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以免造成局部承载力不足。卸土后应立即摊铺，以免形成局部下陷。填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈U形。第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实；只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机具压实。 3）、水泥稳定碎石层 施工工艺详见流程图:施工放样 运输摊铺集料整形、整平 碾压。 (1)测量放线 恢复中线柱,并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石的边缘松铺高程和设计高程。 (2)拌和、运输 在场内采用JBS750搅拌站电子计量中拌和的方式。砂石分仓堆放，由于水泥的特性,应尽快从拌和站将拌和好的混合料运到施工地点，安排自卸车的数量及吨位时应考虑到该方面的因素，运输车采用苫布覆盖的方式直接运到现场。避免水分蒸发和集料洒茫运料。 (3)摊铺和碾压 水泥稳定导在摊铺前对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方可施工。 A、摊铺采用人机配合摊铺，道路每边放出30cm左右，以保证压实度，并建立5m见方建立方格网并设置高程桩，高程桩上分别标注松铺高度和压实度，通过摊铺机和高程桩进行摊铺，消除粗集料带或窝。并及时补充细混合料，摊铺平整。 B、水泥结碎石基层的压实度 (按重型击实标准)应达到规范要求。 C、水泥结基先采用摊铺机进行摊铺、碾压，后采用三轮压路机碾压至设计压实度，厚为15cm(基层)应采用12T三轮压路机碾压，厚为25cm(基层)应采用20T三轮压路机碾压。 D、摊铺时抛高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。 E、摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实。模板边缘及井周小型震动碾压或人工夯实，碾压时要先