铁路隧道作业安全指导书.docVIP

中铁 局集团二公司 铁路项目部 隧道作业安全指导书 提示：所有进入作业区的人员必须佩戴安全帽和防护设备 一、开挖 （一）钻眼作业应注意的安全事项： 1、钻眼前必须首先检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石及 瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。 2、用电钻钻眼时，电钻把手没有胶套绝缘不准使用，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子，不准在工作面拆卸及检修电钻。 凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。 不得在残眼中钻眼。 5、打眼必须使用水风枪，不准打干风枪。 打眼工未戴胶皮手套和未穿胶鞋，不准使用电钻。 （二）爆破作业应注意的安全事项： 1、洞内爆破作业必须有值班人员监督和统一指挥。 2、禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。 3、装药前应对峒室、药壶和炮孔进行验收，深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、 起爆药柱等敏感爆破器材前，应采用铜或木制长杆处理。 4、装药区内禁止烟火及用明火照明，禁止使用石块及易燃材料填塞炮孔，填塞时要十分小心，不得破坏起爆线路，禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。 5、禁止拨出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索、导爆管或电雷管脚线。 6、爆破开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。 7、.爆破开始前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。在此之前应使全体作业人员和附近居民事先知道警戒范围、标志和声响及视觉信号的意义，以及发出信号的方法和时间。 8、爆破时所有人员必须撤离至安全距离以外。 9、遇有下列情况时，严禁装药爆破： （1）照明不足； （2）开挖面围岩破碎尚未支护； （3）出现流沙、流泥未经处理； （4）有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理； （5）没有警戒好的。 10、爆破后必须在通风排烟15分钟后，爆破检查人员方可进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和瞎炮、残余炸药、雷管等现象。 11、检查人员如发现有上述情况出现时，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志。只有在确认爆破地点安全后，经当班值班人员同意，方准人员进入爆破地点。 12、装药与钻眼不得平行作业。钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5米，钻孔与装药人员必须分区。 二、装碴运输 1、开挖断面净空应能满足装碴机械及运输车辆的安全运转。 2、装碴前及装碴过程中，应随时检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。 装碴机械在操作时，其回转范围内不得有人经过。 4、装碴时如发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即通知有关人员处理。 5、装碴时要配备指挥协调人员，随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。 6、车辆运输时，为了确保安全，正常行车情况下在作业地段限速10km/h，非作业及成洞地段20km/h。 会车时作业地段5km/h，非作业及成洞地段10km/h。 7、在洞口及弃碴场设置缓行标志，必要时设专人指挥。 8、车辆行驶时，严禁超车；会车时两车间的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的距离应大于20m，洞内能见度较差时应予加大。 洞内倒车时要有专人指挥。 三、支护 1、仔细检查围岩情况，并根据岩层的稳定情况采取有效的支护措施 2、施工期间应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人值班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。 3、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。 暂停施工时，应将支护直抵开挖面。 5、喷锚支护时，在碴堆上作业，不得踩踏松动的岩块。在梯架上作业时，安置应稳妥，并派专人监护。 6、施工中如发现风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。 7、安装钢架及钢筋网时，作业人员之间应协调动作。在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相临的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。 8、对喷锚支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤离危险区。 超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。 10、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。 四、衬砌 1、衬砌工作台上应设置不低于1.0m的栏杆。梯子、跳板应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。 2、工作台、跳板、脚手架的承载重量应在现场挂牌标明。吊装拱架模板时，作业场所应设专人监护。 检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。 4、严禁在洞内熬制沥青。 5、施工台架或施工台车应牢固稳定，台架上要满铺底板，台架上的人、料不得超过承载能力。 五、施工通风、防尘防毒及风水电供应 （一）施工通风作业应注意以下安全事项： 1、导坑开