生物校本课程-前黄高级中学国际分校.DOC

第一课 仿生学绪论（1课时） 很高兴大家选学了这门仿生学。所谓发明物中来，就是要我们从生物体中找到更加适应自然环境的多种技巧，这些技巧的研究已经发展成为了一门学科就是仿生学。今天我们来大概了解这门学科的发展历史，以及和我们生活的联系。 生物体经过了千万年的进化，身体的各个方面都更加适应了各种环境。比如变色龙的多变体色，苍耳的带刺果实。也许生物体的直接使用价值并不是很高，但是它们适应环境取得生存的方法确实令人叹为观止的。 教师：你知道我们生活中的那些工具是来源人们的仿生么？ 学生讨论回答 一、古人对生物的模仿 从远古时期开始，人们不断的创造工具，征服自然，很多的工具就是对生物体身上得到启示的。 通过课件逐个展示多个图片来引导学生了解古时以来人们模仿生物获得的成功： 1.鱼与船的图片——人们在鱼的启示下发明船； 2.锯齿状丝茅草叶与锯子的图片——鲁班在带齿的丝茅草叶的启示下发明锯； 3.熊、虎、鸟、鹿、猿与打拳的人的图片——华佗依据熊沉缓、虎刚健、鸟活跃、鹿温顺、猿轻灵的特性，在前 人医疗体育“引导术”的基础上，编创了一套行之有效的“五禽 戏”。 4.飞翔的鸟与飞机的图片——《韩非子》记载鲁班用竹木作鸟“成而飞之，三日不下”；早在四百多年前，意大利人利奥那多·达·芬奇和他的助手对鸟类进行仔细的解剖，研究鸟的身体结构并认真观察鸟类的飞行。设计和制造了一架扑翼机，这是世界上第一架人造飞行器。 以上这些模仿生物构造和功能的发明与尝试，可以认为是人类仿生的前驱，也是仿生学的萌芽。 引言：人类仿生的行为虽然早有雏型，但是在20世纪40年代以前，人们并没有自觉地把生物作为设计思想和创造发明的源泉。科学家对于生物学的研究也只停留在描述生物体精巧的结构和完美的功能上。而工程技术人员更多的依赖于他们卓越的智慧，辛辛苦苦的努力，进行着人工发明。他们很少有意识向生物界学习。但是，以下几个事实可以说明：人们在技术上遇到的某些难题，生物界早在千百万年前就曾出现，而且在进化过程中就已解决了，然而人类却没有从生物界得到应有的启示。 二、没有仿生的艰辛 1、在第一次世界大战时期，出于军事上的需要，为使舰艇在水下隐蔽航行而制造出潜水艇。当工程技术人员在设计原始的潜艇时，是先用石块或铅块装在潜艇上使它下沉，如果需要升至水面，就将携带的石块或铅块扔掉，使艇身回到水面来。以后经过改进，在潜艇上采用浮箱交替充水和排水的方法来改变潜艇的重量。以后又改成压载水舱，在水舱的上部设放气阀，下面设注水阀，当水舱灌满海水时，艇身重量增加使可它潜入水中。需要紧急下潜时，还有速潜水舱，待艇身潜入水中后，再把速潜水舱内的海水排出。如果一部分压载水舱充水，另一部分空着，潜水艇可处于半潜状态。潜艇要起浮时，将压缩空气通入水舱排出海水，艇身重量减轻后就可以上浮。如此优越的机械装置实现了潜艇的自由沉浮。 但是后来发现鱼类的沉浮系统比人们的发明要简单得多，鱼的沉浮系统仅仅是充气的鱼鳔。鳔内不受肌肉的控制，而是依靠分泌氧气进入鳔内或是重新吸收鳔内一部分氧气来调节鱼鳔中气体含量，促使鱼体自由沉浮。然而鱼类如此巧妙的沉浮系统，对于潜艇设计师的启发和帮助已经为时过迟了。 2、另一个事例是人们对于昆虫行为为时过晚的研究。在利奥那多·达·芬奇研究鸟类飞行造出第一个飞行器400年之后，人们经过长期反复的实践，终于在1903年发明了飞机，使人类实现了飞上天空的梦想。由于不断改进，30年后人们制造的飞机不论在速度、高度和距离上都超过了鸟类，显示了人类的智慧和才能。但是在继续研制飞行更快更高的飞机时，设计师又碰到了一个难题，就是气体动力学中的颤振现象。当费机飞行时，机翼发生有害的振动，飞行越快，机翼的颤振越烈，甚至使机翼折断，造成飞机坠落，许多试飞的飞行员因而丧生。飞机设计师们为此花费了巨大的精力研究消除有害的颤振现象，经过长时间的努力才找到解决这一难题的方法。就在机翼前缘的远端上安放一个加重装置，这样就把有害的振动消除了。可是，昆虫早在三亿年以前就飞翔在空中了，它们也毫不例外地受到颤振的危害，经过长期的进化，昆虫早已成功地获得防止颤振的方法。生物学家在研究蜻蜓的翅膀时，发现在每个翅膀前缘的上方都有一块深色的角质加厚区——翼眼或称翅痣。如果把翼眼去掉，飞行就变得荡来荡去。实验证明正是翼眼的角质组织使蜻蜓飞行的翅膀消除了颤振的危害，这与设计师高超的发明何等相似。假如设计师们先向昆虫学习翼眼的功用，获得有益于解决颤振的设计思想，就可以避免长期的探索和人员的牺牲了。面对蜻蜓翅膀的翼眼，飞机设计师大有相见恨晚之感！ 三、仿生学的诞生 诞生时间——1960年9月 英文名称——Bionics 确切定义——仿生学是研究生物系统的结构、特质、功能、能量转换、信息控制等各种优异的特征，并把它们应用到技术系统，改善已有的技术