飞行规则.docVIP

1．下面哪个单位领导全国的飞行管制工作： 国务院 民航总局 国务院﹑中央军委空中交通管制委员会 2．谁对机组成员遵守飞行基本规则负责： 航空单位负责人 机长 民航总局及其地区管理局 3.在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的 安全： 应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置 应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置 有权对航空器进行处置 4.仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界， 不得小于： 5公里 10公里 15公里 5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于： 300米 600米 平原地区不小于300米，丘陵山区不小于600米 6.航路的宽度为： A．10 公里 B．20 公里 C．25 公里 7.航路的某一段受到条件限制时，可以减小宽度，但不得小于： A．8 公里 B．10 公里 C．15 公里 8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区： 不行 可以，但必须得到相关部门的批准 可以，但必须在规定时限以外 9.对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是： 通常为8公里，受条件限制时宽度不小于5公里 通常为10公里，受条件限制时宽度不小于8公里 通常为15公里，受条件限制时宽度不小于10公里 10.中华人民共和国境内的飞行管制由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务由统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务由中国统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为：飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区 飞行管制区、飞行区、机场飞行管制区飞行管制区、飞行管制区、机场飞行管制区航路、航线地带和民用机场区域设置高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行必须经中国人民解放军空军批准由转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的应当经上一级飞行管制部门的许可应当经管制部门的许可应当经的许可转场航空器超过预定起飞时间仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效飞行申请的内容包括：任务性质、航空器型别、、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件任务性质、航空器型别、、起止时间、飞行高度和飞行条件无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的必须经批准必须经中国人民解放军空军批准必须经中国批准相邻机场距离过近的可以合划一个机场区域合划一个机场区域机场区域机场区域的界线通常与的界线相同管制区机场管制区机场飞行（塔台）管制区接受转场飞行航空器降落的机场，必须在航空器到达机场以前，做好保障降落的各项准备工作。昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于的，应当打开机场全部障碍标志灯水平能见度小于公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光飞行人员，必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律自起飞前开车起到着陆后关车止滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不得超过每小时15公里每小时公里每小时公里直升机机场的起落航线通常为航线起落航线的飞行高度，通常为300米至00米300米至500米300米至500米航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当规定的航线和高度上升或者下降按照该机场使用细则进离场程序按照该机场使用细则或者进离场程序航空器进行空域飞行时，应当按照规定的进入空域或者脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行航线（航向）、高度、次序航线（航向）、高度、次序航线（航向）、高度除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持以上的高度差一至三批2000米一至批2000米一至批000米空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报机场区域内有关的飞行情况；进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；进入的飞行高度空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况飞往备降机场的航向、飞行