长假后短线游交通问题及治理对策.docxVIP

长假后短线游交通问题及治理对策长假后短线游交通问题及治理对策　　“五一”后短线游呈持续升温态示，权威部门预测，风情线一日游、庙会一日游、商品交流活动一日游、农历风俗节庆活动一日游将成为夏季旅游活动和人民群众集结出行的又一热点。随着城乡经济发展速度日益加快，必将成为拉动区域经济增长、繁荣地方物质文化生活的又一亮点。但势必为道路交通运输、人民群众安全出行带来一定压力，综合分析，有以下几个方面的问题：　　一、线路紧张，车辆拥堵，人、车、路的矛盾仍然很突出。由于地区风俗习惯和人文背景的特殊性，确立了一些独特的风情节日和民俗民风活动项目，人民群众结队出行，各色车辆蜂涌而至，超乎于日常数倍，乃至数十倍、千倍的人流压在一条线上，线路压力很难想象，人、车流的合理流转，合理疏通已成为不容质疑的当务之急。　　二、路况好坏，票价几何，链接服务是否配套仍然为群众关心的热点问题之一。由于游玩景点其特定的背景函义，大多以一日游面貌出现，如三月三、四月四、六月六或马蹄寺一日游、军马场皇家草原骞马会等。上述景点平时门庭冷落，造访者寥寥无几，一旦迎来开张吉日，数以千万计的人流络驿不绝，一夜间车水马龙，通往景点的道路被压得几乎喘不过气来。这些道路大多设计有限，通行保彰很难达到或接近开放要求；各别路段隐患尚未得到根本排除，弯多、坡陡、崎岖不平，再加上车辆状况参差不齐，一些农用车、报废车、无牌证车鱼目混珠；驾驶员技术水平有限，各别司机甚至醉酒驾驶，超员、超载、超速者不乏其人，如此构成了管理难度大，存在危机多，潜在隐患较为普遍的通行现状。再者，商家借机敛财，任意抬高票价，漫天要价，中途宰客、抢拉、抢甩现象突出，还有就是道路安全配套设施不到位，如安全提示、危险警示、限制标识，如有的新开发路段甚至没有相关标识。因此，群众希望有一条好的通行道路，有一个好的服务环境，有一个满意的价格监管体系。　　三、停车难、住宿贵，景点周边安全环境不容乐观。一些旅游景点，由于地处狭窄环境，停车场设置几乎为零，游客想停车，几乎没有一处栖身之所，只好人随车走，身处景点却只有走马观花的现象时有发生。一些老景点有停车场，但终日无车可停，成为杂草丛生、垃圾成堆的闲置场地，业主单等开张这一天猛宰猛杀，美其名曰：“三年不开张，开张则要吃三年”。再就是住宿贵，游客留宿，对不起，我这是天价，反正身处野外，上不接天，下不挨地，你住也得住，不住也得住，这个价我是开定了。还有就是景点安全环境，丢工具，丢现金，遭遇小偷，掏冤枉钱的事常有，且不法分子手法不断更新，今年挨了这个宰，明年防不住又要上那种当，真叫人防不胜防。建议采取下列对策　　一、进一步强化五一后车辆源头管理，始终保持机动车驾驶员资质证明准入和旅游市场准许进入“双保险”高压态示，采取源头堵载和路上严查相结合的办法，力争达到或实现源头把关和路上动态管理“双卡双流双保险”目标。　　二、执行旅游线路专管专营机制，按照谁经营、谁受益、谁负责的原则，联合搭建旅游车辆特查特许机制，旅游设施考核到位制度和综合管理责任倒查机制。搭建明确分工、联合执法、合作经营、互动协调的有效平台。　　三、进一步加大旅游市场、景点开发、配套设施的社会力量报入力度，根据需要不断更新服务项目，不断延伸服务领域，不断强化服务功能，达到或接近人民群众的普遍要求，力争营造出文明旅游、安全旅游、健康旅游的人性化氛围。　　四、加大旅游季节安全出行的宣传力度，充分利用广播、电视、报刊的陈地作用，就安全通行、权益保彰、后期服务、投诉指南等问题进行广泛公示。建议设置咨询服务、民调服务、听证服务，广泛吸收大众意志，有针对性的改、有针对性的管，达到“双赢”目的。　　五、全面加强领导干部安全管理责任制，靠前指挥、务实领导，以对国家财产和群众利益高度负责的态度，深刻实践“三个代表”重要思想，科学编织防控措施，严格履行责任追究，开创新时期安全管理工作新局面。