镇丹高速公路ZD-1标X105灌注桩专项施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况 1 1、工程概况 1 2、地质情况、气象及气候 2 3、前期准备 2 二、编制依据 3 三、施工计划 3 1、施工进度计划 3 2、设备进场计划 4 四、施工工艺技术： 4 1、技术参数 4 2、施工工艺流程图 5 3、施工方法 5 4、检查验收 16 五、工程危险源辨识及其危害分析 17 六、施工安全保证措施 20 1、组织保障 20 2、技术措施 23 3、应急预案 33 七、劳动力计划 41 八、文明施工措施及方案 41 1、文明施工 41 2、文明的保证措施 41 3、防止扰民噪音措施 43 4、综合治理方面 43 九、环保与环卫管理 44 1、环境保护 44 2、环境卫生管理 44 3、施工用水处理 45 X105桩基专项施工方案 一、工程概况 1、工程概况 X105公路(现更名为X305公路,以下文中X105公路均指X305公路)为城市道路，道路宽30m，中分带3m。主线与X105交叉桩号为BK7+108.809，交叉角度为34.4°。 X105分离式立交桥梁起点桩号BK7+030.712，中心桩号BK7+221.109，终点桩号BK7+411.506，全桥长380.794m。现浇梁高2m，悬臂长2.5m，采用单箱双室结构。装配式预应力混凝土箱型连续梁中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，梁高1.4m。跨越X105处采用2孔35m现浇梁跨越，桥梁左幅（29+2×35+2×24.997）现浇梁+4×25组合箱梁+5×25组合箱梁，右幅（2×24.997+2×35+29）现浇梁+4×25组合箱梁+5×25组合箱梁。 桥梁下部结构采用柱式墩，肋式台，钻孔桩基础，桩基均按摩擦桩设计。桥台锥坡及台后15m范围采用空心六角块植草防护。 本桥共有钻孔灌注桩72根，桩基直径为1.2m的有24根,桩基直径为1.5m的有48根。计划投入循环钻机2台，钻机型号分别为GPS-20、GPS-18。旋挖钻1台，型号是TRM220全液压旋挖钻机。 桩基工程数量表 序号 墩号 桩基根数 桩长（m） 单根桩方量（m3） 总方量（m3） 1 0#台 8 30 16.9625 135.7 2 1#墩 4 50/40 88.35/70.7 176.7/141.4 3 2#墩 6 40/67 90.5/118.4 181/236.8 4 3#墩 6 65/40 114.85/90.5 229.7/181 5 4#墩 4 45/55 79.5/97.2 159/194.4 6 5#墩 4 43 75.975 303.9 7 6#墩 4 40 70.675 282.7 8 7#墩 4 40 70.675 282.7 9 8#墩 4 46 81.3 325.2 10 9#墩 4 46 81.3 325.2 11 10#墩 4 37 65.375 261.5 12 11#墩 4 37 65.375 261.5 13 12#墩 4 37 65.375 261.5 14 13#墩 4 37 65.375 261.5 15 14#台 8 25 28.275 226.2 X105分离式立交桥墩台桩位示意图： 2、地质情况、气象及气候 工程地质勘察表明，桥址处由原地面向下，分别分布有粉土、粉土、粉土、淤泥、粉质粘土、粉土、粉质粘土、粉质粘土、粉质粘土、粉质粘土、粉质粘土。桥址区地势平坦，工程地质条件一般。 本项目属亚热带季风气候区，干湿冷暖，四季分明，雨量充沛，年平均降雨量约1241mm，年平均雾日15.3天，最大月平均雾日2.5天（11月），全年无霜期达220～230天之多，年降雨量为1000～1200mm。其中日降雨量最大达82.5mm；年平均温度16.5℃，1月份气温最低，平均为3.6℃，7月份温度最高，平均为28.8℃。 X105桩基采用钻孔灌注桩施工TRM220全液压旋挖钻机,和GPS18/20型正循环钻机钻进成孔。 3、前期准备 我标从进场以来，做了大量的前期准备：控制点的加密与复测、各种临建设施的建设、机械设备的进场及检验、原地面标高的报验及清表、相关试验的准备、施工图纸的复核、施工的技术方案的制定等。 通电、通水：生产、生活用电采用国家用电。生产用水为沿线河塘内的水，生活用水接当地自来水。（现在由于GPS-18和20的钻机没有进场，只有TRM220全液压旋挖钻机一台，只涉及部分临时用电，且用电量不大，所以现场采用发电机供电）。 通讯、交通：对外及施工区域内通讯均采用电话进行，由于路线长，各施工队都配备机动车辆进行交通往来。 二、编制依据 序号 规范、规程名称 文号 备注 1 镇丹高速公路镇江新区至丹阳段ZD-1段施工图纸、施工招、投标文件及补遗书涉及说明等文件。 2 合同段投标书及相关的合