铜陵长江大桥4#主墩超长大直径桩基施工.docVIP

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铜陵长江大桥4#主墩超长大直径桩基施工

精品论文 参考文献 铜陵长江大桥4#主墩超长大直径桩基施工 李静   中铁大桥局第七工程有限公司 湖北武汉 435400   摘要:文章以合福铁路铜陵长江大桥主桥4#墩桩基础施工为例,简要介绍了钻孔平台的布置、桩基护筒下沉、成孔工艺、水下混凝土灌注等施工经验,供同类工程借鉴参考。   关键词:桥梁基础;钻孔灌注桩;桥梁施工   1 工程及地质概述   铜陵长江大桥为合福铁路在铜陵跨越长江的重要通道,跨江桥为公铁合建斜拉桥。铁路通行合福铁路客运专线双线、合肥至铜陵Ⅰ级铁路双线、六车道高速公路。跨江主桥跨布置90m+240m+630m+240m+90m。4#主墩基础位于南岸岸坡,桥址区第四系覆盖层主要为全新统、更新统河流冲积相、湖沼相地层三大层。地质土层自上而下主要为淤泥质粉质黏土、细圆砾土、砾砂、粉质黏土、粉砂、细圆砾土。岩层为微风化泥质粉砂岩,为粉粒砂、层状结构,泥质胶结,岩质软,裂隙不发育。桩长范围内覆盖层厚度约75m,岩层厚度约32m。   2 主桥桩基规模   2.1桩基布置   主塔墩基础采用55根φ2.8m大直径钻孔桩基础,桩长101m;承台采用圆端形承台,平面尺寸66.4m×46.0m,高度为7.0m,承台顶标高为+6.0m,底标高为-1.0m。4#墩基础结构详见图1。      图1 4#主墩桩基布置   2.2钻孔平台布置   4#墩钻孔桩采取在水上建立钻孔平台进行钻孔桩施工方案。施工平台长99.735m,宽58m。平台由支承钢管桩、钢护筒、贝雷梁和梁系组成。支承桩为φ1000mm,壁厚为10mm的钢螺旋管桩,支承桩顶标高为+10.0m。钻孔平台主梁为贝雷梁,贝雷梁上铺设平台面板,钻孔平台顶面高程+12.052m。   钻孔平台为护筒下沉施工平台和钻机、泥浆泵等钻孔设备及水下混凝土灌注设备的摆放平台。在护筒下沉时,平台载荷由贝雷梁传递至支承桩上,护筒下沉完毕,在护筒上焊接牛腿,贝雷梁支撑于护筒牛腿上,减小工作跨径。钻孔时载荷由贝雷梁传递至护筒上。平台按侧、江测布置两条龙门吊机轨道基础,供后期100t龙门吊机走行。为确保施工人员作业安全和方便施工人员上、下方便,平台岸侧设有钢爬梯,平台四周设置专用人行走道,并设安全防护栏杆。   2.3桩基护筒下沉   主墩单根护筒全长40.4m,重约69.0t,分两节制造,底节长23.4m,上节长17.0m。钢护筒采用外径3.1m,材质Q235b钢材,壁厚22mm的螺旋管,护筒底口标高-28.0m,进入细圆砾土层。护筒底口设计了加劲环以增加护筒底口的刚度。钢护筒的焊接工厂内采用自动埋弧焊接 ,现场采用CO2保护焊,钢护筒加工完成后,应进行下列检查:焊缝超声波探伤检查、圆整度(规圆)检查、轴心垂直度检查、直径检查、长度检查,符合验收标准后出厂。   为确保钢护筒的沉放精度,在钻孔平台上设置导向装置,导向装置由平台顶面导向框和其上的导向架组成,采用型钢焊接成整体,安装固定在工作平台上,导向框和导向架间通过螺栓连接。导向限位装置采用可调距螺旋顶,分别设置在导向框和导向架顶面上,上下层导向高差5.0m,确保钢护筒入土垂直。底节钢护筒插打至导向架顶面以上约1.0m时,起吊顶节钢护筒对接成整根,继续插打直至上层导向顶面时,拆除上层导向架,在下层导向的约束作用下,插打到位。护筒插打过程中,在岸上设置两台全站仪观测护筒两个方向的倾斜度,若倾斜度超出设计和工艺要求,需迅速用对讲机通知平台上作业人员,采取措施重新调整到位。平台上施工人员也可用测陀测量护筒倾斜度进行复核。   3 成孔工艺   钻孔平台布置6台KPG3000A、4台KTY3000B钻机反循环钻孔,共6个循环完成钻孔作业。钻孔桩施工期间由1台150t浮吊、2台100t龙门吊机、1台50t履带吊机、1台160t.m塔吊配合钻机的移位、钢筋笼的安装和混凝土的灌注等工作。   3.1泥浆制备及泥浆循环系统的布置   钻孔泥浆选用优质膨润土拌制。泥浆由优质膨润土、碱(Na2CO3)、羟甲基纤维素(CMC)等原料组成。泥浆制备系统设4#墩旁生产区场地内,设置2m3搅拌机2台。泥浆搅拌好后,储存于制浆池内待用。泥浆池设置3PN泥浆泵一台,泵送至储浆池内后泵送至各需用点。   泥浆池总容量为2100m3,设为4个隔舱,分别为制浆池、储浆池、1#回浆池、2#回浆池。制浆池用于储存优质新制泥浆,与其他隔舱不联通,储浆池、1#回浆池、二#回浆池在隔墙上开槽口串联。补浆管用两条线路DN150钢管延伸到钻孔平台项,布置于龙门吊机轨道内侧,在与孔位处预留阀门接口,需要补浆时用软管接长延伸到孔位处实施补浆作业,在灌孔过程中,其中一条管线用作回浆管路。在钻孔施工过程中泥浆的净化采用机械强制净化。2台钻机配1台250m3/h

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