北京首都国际机场3号航站楼设计_莫扎_马加迪.pdf

overview of the section facing land/ 陆侧剖面鸟瞰 1 model of the ter minal building/3号航站楼整体模型 2 ARCHICREATION 2004.06 112 北京首都国际机场3号航站 楼设计 terminal building 3 of Beij ing Capital Airport 莫扎·马加迪 罗隽 邵韦平 Mouzhan ·Maj idi, Luo Juan, Shao Weiping 1 自2003年10月底，北京首都国际机场扩建工程指挥部宣布 NACO-FOSTER-ARUP设计联合体赢得3号航站楼的国际设计竞赛 以来,设计联合体与北京市建筑设计研究院于2003年12月5日 共同完成了方案设计，并于2004年3月20日提交了初步设计。目 前正进行初步设计深化和部分施工图设计。工程已于3月28日奠 基开工。 首都机场作为中国的门户机场，近年来旅客流量年平均增长 幅度超过12％。2002年旅客流量达2716万人次，货物吞吐量达 88.61万吨。随着中国加入世界贸易组织和北京举办2008年奥运 会，到2015年，机场年旅客流量将从每年2700万人次增长到6000 万人次。为了满足北京地区社会和经济的可持续发展和中国民航 工业的要求，实现国际枢纽机场功能，增强与亚太地区其他大型 机场的竞争力，扩建现有机场设施十分重要。2003年8月，国家 发展改革委员会通过了《北京首都国际机场扩建工程立项报告》， 2003年10月，中国民航总局完成了申报的《北京首都国际机场扩 建工程可行性研究报告》。 3号航站楼是首都机场此次扩建工程的主体部分，包括航站 楼内旅客捷运系统 （APM）、行李处理系统 （BHS）和信息技术系 统（IT）3个机场特殊系