青藏铁路电缆贯通线并联电抗器补偿方式研究 Research on the Compensation Modes of Parallel Reactor for Qinghai - Tibet Railway Continuous Power Cable Lines.pdfVIP

文章编号：1006-2106(2008)08-0067—04 青藏铁路电缆贯通线并联电抗器补偿方式研究· 王 颢1 易 东2¨ (1．中铁第一勘察设计院集团有限公司， 西安710043；2．西南交通大学，成都610031) kV电力贯 摘要：研究目的：为确保青藏铁路无人区供电安全和铁路运行安全，除在青藏铁路全线架设l条35 通线为沿线负荷供电外，还在沱沱河一那曲段敷设一条35kV电缆贯通线。由于电缆贯通线三相存在较大的 相问及相对地电容，会增加线路正常运行和单相接地情况下的电流，采用何种方式补偿电缆线路中的电容电 流，对此进行研究，合理确定补偿方式和电缆线路两端的接地方式，达到补偿的目的。 研究结论：通过对青藏铁路电缆贯通线2种电容估算方法的研究，确定该电缆贯通线路每千米电容在 0．1240—0．133 1心范围。并分析了电缆贯通线的3种补偿方式，对欠补偿、过补偿和综合补偿方式，通过 仿真计算，验证各种送电方式下电缆贯通线路的暂态、稳态参数均能满足运行要求。为避免补偿跌人谐振区， 导致电网谐振的概率增加，电缆贯通线路应采用欠补偿方式。同时仿真计算了架空电力线路和电缆贯通线路 同时投入运行的情况下，对电缆贯通线运行影响不大，对架空电力贯通线有一定影响，但满足使用要求。另外 通过对系统过电压的分析，在不改变系统接地方式的情况下，电缆采用两端接地，电抗器中性点接地，可以满 足系统运行及过电压的要求。出现单相接地时，非故障相电压升高至线电压，与通常的小电流系统运行情况 相似。 关键词：青藏铁路；电缆线路；补偿方式；接地 中图分类号：TM472文献标识码：A Researchonthe ModesofParallelReactorfor Compensation Lines ContinuousPowerCable Railway WANG HA01，YIDon92 First and Institute Jiaotong (1．ChinaRailwaySurveyDesign GroupLtd．，Xi’an，Shanxi 610031，China) University，Chengdu，Sichuan orderto the of andtrain in Abstract：Research guaranteesafety operation purposes：In powersupply from inadditiontoone35kV uninhabitedcontinuouscablelineswerebuilt Tuotuoheto Railway zone，a power Naqu overheadline．Thenormalandfaultcurrentwouldbeincreasedbecauseof and phase—to— largephase—to—ground on line．Itbecomesa to the the cable