曲线工况下跨座式单轨走行轮侧偏刚度对轮胎磨损的影响 Influence of cornering stiffness of straddle-type monorail running wheel on tire wear under curve negotiating.pdfVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １４ ２ Ｖｏｌ．１４ Ｎｏ．２ 　 　 年 月 ２０１４ ４ Ａ ｒ．２０１４ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ ａｎｄ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｅｎ ｉｎｅｅｒｉｎ ｐ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１-１６３７ ２０１４ ０２-００４１-０８ 曲线工况下跨座式单轨走行轮侧偏刚度 对轮胎磨损的影响 文孝霞 ，杜子学 ，左长永 ，梁志华 ，赵大毅１ １ ２ １ １ （ 重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆 ； 南车洛阳机车有限公司，河南 洛阳 ） １． ４０００７４ ２． ４７１００２ 　 　 摘 要：基于车辆轮胎磨损理论，研究了走行轮侧偏刚度对走行轮侧偏力和导向轮、稳定轮径向力 　 的影响，分析了单轨车辆曲线运行时，走行轮摩擦功随轮胎侧偏刚度的变化趋势。分析结果表明： 受导向轮、稳定轮径向力影响，随着走行轮侧偏刚度增加，走行轮侧偏力逐渐增大；当走行轮侧偏刚 度处于 · －１ 范围时，走行轮侧偏力与侧偏角处于线性范围，侧偏角呈现微量变化；当 １ １２０ ｋＮ ｒａｄ ～ 侧偏刚度超过 · －１ 时，侧偏角迅速增大，进入非线性区域。基于轮胎磨损指标，随着走 １２０ ｋＮ ｒａｄ 行轮侧偏刚度增加，走行轮磨损量以１．２％ 的速率增加。走行轮侧偏刚度还将影响车辆曲线通过 性，过小的侧偏刚度不利于形成摇头力矩，通过性能变差。在保证车辆良好通过性前提下，尽量减 小走行轮磨损，其侧偏刚度设计值推荐为 · －１ 。 ９．３７ ｋＮ ｒａｄ 关键词：车辆工程；跨座式单轨车辆；走行轮磨损；接触模型；侧偏刚度 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２７０．３３１．１ Ａ 　　　 Influenceofcornerin stiffnessofstraddle-t emonorail g yp runnin wheel on tirewearundercurvene otiatin g g g １ １ ２ １ １