课程设计---汽车尾灯控制电路设计.doc

一 课程设计任务、要求 用6只小灯泡模拟6只汽车尾灯，左侧3只，右侧3只。用4个开关分别模拟脚踏制动器，停车信号，左转弯控制和右转弯控制。 汽车在转弯时，该侧的3只尾灯按下列状态周期性的亮与暗。000?100?110?111?000?…… 在无制动时，如果驾驶员不慎将两个转向开关都接通，则两侧的尾灯都作同样的周期性亮暗变化。 在制动时，若转弯开关未合上（或错误的将两个转弯开关都合上），所有的6只尾灯均亮。 停车时，6只尾灯按脉冲频率闪亮。用555定时器实现脉冲信号。 二、设计总体思路、基本原理和框图 1.总设计思路 为达到设计要求汽车尾灯控制电路应包括时钟脉冲电路，四进制计数器电路，尾灯显示电路和开关控制电路。 脉冲信号产生电路提供脉冲信号给计数器和尾灯。 当汽车完成左转和右转功能时，要求尾灯按000→100→110→111→000的顺序循环点亮，所以需要一个四进制计数器完成四进制计数功能，然后再通过开关的选择，完成汽车左转和右转尾灯的点亮。 汽车需要达到左转、右转、制动和停车四种状态，所以需要四个开关分别控制，通过开关的选择从而达到几种功能的选择。 显示电路需要六个指示灯，还包括一些门电路，通过开关的选择达到设计所要求的状态。 2.电路的基本原理 首先通过555定时器构成的多谐振荡器产生1HZ的脉冲信号，该脉冲信号用于提供给两个四进制计数器以及开关控制电路中三输入或门的输入信号。 其次用两个160计数器改成四进制计数器，用于产生00、01、10、11的循环信号，次信号提供左转和右转的原始信号。汽车转弯时该侧的三个指示灯按000→100→110→111→000的顺序循环。 计数器为00状态时，表示该侧尾灯状态为000； 计数器为01状态时，表示该侧尾灯状态为100； 计数器为10状态时，表示该侧尾灯状态为110； 计数器为11状态时，表示该侧尾灯状态为111。 用四个开关T、Z、R、L四个开关分别控制汽车停车、制动、右转、左转四个状态。汽车状态与尾灯显示如下表所示： 汽车状态 开关 计数器 尾灯 T Z R L Sat Feb R1 R2 R3 L1 L2 L3 正常行驶 0 0 0 0 ——— 0 0 0 0 0 0 左转 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 右转 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 左右转开关合上 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 制动 0 1 0 0 ——— 1 1 1 1 1 1 左转并制动 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 右转并制动 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 制动并不慎将左右转 开关合上 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 停车 1 0 0 0 ——— 按脉冲频率闪 按脉冲频率闪 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 0 0 1 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1 （注：TZRL分别表示停车开关、制动开关、右转开关、左转开关，R和L为左右转尾灯） 3.电路的基本框图 电路的基本框图如下： 三 各部单元电路的设计 （1） 脉冲电路的设计 这部分电路主要是产生脉冲让指示灯能闪烁，从而使人们能够分辨出汽车的行驶状态，所以汽车的尾灯在闪烁的时候不能超过一定的频率，但频率也不能太小，同时又能够让电路正常工作。所以可以设计一个可以产生1HZ频率的555定时器组成的多谐振荡器，占空比约为2/3。计算如下： 高电平时间：