第九章 预应力混凝土构件 工程估价课件.pptVIP

（3）混凝土受预压后完成第二批损失 混凝土中的有效预压应力 ?pcII （1）加载至混凝土中的应力为0 N0 2.使用阶段 （2）加载至混凝土即将开裂 Ncr ftk （3）加载到破坏 Nu 从前面分析可见： § 9-2-2 轴心受拉构件使用阶段的计算 一、使用阶段承载力计算 N——构件的轴向受拉承载力设计值； fpy、fy——预应力钢筋及非预应力钢筋抗拉强度设计值； Ap、As——预应力钢筋及非预应力钢筋截面面积。 二、抗裂度验算及裂缝宽度验算 或 公式有误 裂缝最大宽度计算式为： 各个符号详见书。 § 9-2-3 轴心受拉构件施工阶段的计算 在预应力混凝土构件制作、运输及吊装等施工阶段上，混凝土的强度和构件的受力状态与使用阶段不同。构件有可能抗裂能力不够而开裂，或由于承载力不足而破坏。所以应对施工阶段的承载力和裂缝控制进行验算。 1.张拉（或放松）预应力钢筋时构件承载力验算： 混凝土预压应力 ——张拉（或放松）预应力钢筋时，与混凝土立方体抗压强度 相对应的轴心抗压强度标准值。 先张法：切断钢筋时，按第一批损失计算 后张法：张拉钢筋完毕至σcon而 又未锚固时，不考虑预应力损失计算 2.构件端部锚固区的局部受压承载力验算 按前面有关章节内容计算。 § 9-4 预应力混凝土构件的构造要求 一、截面形式和尺寸 矩形截面外形简单，模板最省，但自重大，截面核心小，截面有效性差；工字形截面预截面核心较大，应力筋布置的有效范围大，材料利用较为有效，自重小，但腹板应保证一定的厚度，以使构件有足够的抗剪承载力，便于混凝土浇筑。箱形界面和工字形截面具有同样的截面性质，并且抗扭性能好，常用于跨度较大的公路桥梁。 截面形式：对预应力轴心受拉构件，通常采用正方形或矩形；对预应力受弯构件，则采用T形、工字形及箱形。 截面尺寸：一般预应力受弯构件的跨高比可比普通钢筋混凝土构件增大30%。对预应力受弯构件，截面高度h=(1/20~1/14)l，最小为1/35l(l为构件跨度)，大致为普通钢筋混凝土梁高的70%左右。翼缘宽度一般取（1/3~1/2)h，腹板宽度尽可能小些，取（1/15~1/8）h。 P Px Px-dPx 预应力筋轴线 张拉端 锚固端 x dx d? ? d? Px Px-dP1 dP1 dx r dP2 d? Px Px-dP2 dx r P 后张法中，张拉钢筋时，钢筋在孔道中滑动，就会产生摩擦力 主要由两部分组成 *孔道偏差等因素引起的 *曲线型孔道而引起的 K为偏差系数，μ为摩擦系数。 减少σl2的措施： （1）对较长的构件可在两端进行张拉，减小摩擦损失计算长度。 （2）采用超张拉。 混凝土蒸汽养护时,预应力钢筋与台座之间温差引起的损失 减少σl3的措施： （1）采用两次升温养护。先在常温下养护,当混凝土的强度达到7.5~10N/mm2时再逐渐升温。 （2）在钢模上张拉预应力钢筋。 根据试验结果，预应力钢筋松弛有如下特点： （1）预应力钢筋的初拉应力越高，其应力松弛越大； （2）预应力钢筋松弛量的大小与材料品种有关； （3）预应力钢筋松弛与时间有关，开始阶段发展较快，第一小时内松弛量最大，可达50% 左右，24小时内完成约为80%以上，以后逐渐趋于稳定。 减少σl4的措施：超张拉，采用低松弛预应力钢筋。 采用超张拉可以减少?l4 建议的张拉程序为 0 (1.05~1.16)?con停2~5分钟 0 ?con 在高应力下，本需1小时才能完成的损失，在2~5分钟内就完成了大部分 压区 拉区 对一般情况 减少σl5的措施： （1）采用高强度等级水泥，减少水泥用量，降低水灰比，用干硬性混凝土。 （2）采用级配较好的骨料，加强振捣，提高混凝土的密实性。 （3）加强养护，减少混凝土的收缩。 对重要结构构件，当需要考虑施加预应力时混凝土龄期的影响，以及需要考虑松弛、收缩、徐变损失随时间变化和较精确计算时，可按《混凝土结构设计规范》有关规定计算。 6. 钢筋挤压混凝土损失?l6 采用螺旋式预应力筋作为配筋的环形构件，由于预应力筋对混凝土的局部挤压使构件直径减小所引起的损失。 当d?3m时 当d＞3m时 D为环形构件直径。 ?l4+?l5+?l6 ?l5 第二批损失?lII ?l1+?l2 ?l1+?l2+?l3+?l4 第一批损失?lI 后张法构件 先张法构件 预应力损失的组合 预应力总损失的下限值 先张法构件： ?l?100N/mm2 后张法构件： ?l?80N/mm2 § 9-1-8 预应力损失值的组合 § 9-1-9 先张法构件预应力钢筋的传递长度 先张法中的