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刘木根
刘木根
南昌至樟树高速公路改扩建项目建设办公室
南昌至樟树高速公路改扩建项目建设办公室
二零一四年十月
二零一四年十月
主要内容
一. 项目概述
二. 改扩建的必要性及意义
三. 总体目标及要求
四. 扩建标准及总体方案
五. 项目建设特点
. 总体思路及技术管理措施
第二纵 北京方向 第一纵
第一横
一、项目概况
一、项目概况 上海
昌樟高速 南昌
方向
南昌至樟树高速公
第三纵
路(以下简称昌樟高速公 第二横
路)是国家高速公路网中
上海至昆明国家高速公路 昆明
方向
的有机组成部 ,是江西
省“三纵四横”公路网主骨 第三横
架的重要路段,也是江西
省连接周边省份、加强对
外联系公路运输大通道的
咽喉要道,在路网中具有 广州方向
第四横
十分显要的地位。
3
一、项目概况
一、项目概况
昌樟高速 省 庄
昌樟高速公路起自省庄, 省 庄
接昌九高速公路,终于昌
胡家坊
傅镇,全长103.42km。其 胡家坊
中,省庄至胡家坊段长
昌傅镇
70.42km,1997年12月31日 昌傅镇
通车;胡家坊至昌傅段长
33km,2001年1月1日竣工
通车。
全段按平原微丘区标准
建设,省庄至胡家坊段设
计速度100km/h,胡家坊至
昌傅段设计速度120km/h,
路基宽度27m,沥青混凝土
4
路面。
二、改扩建的必要性和意义
二、改扩建的必要性和意义
(1)适应交通量迅速增长的需要
昌樟高速公路交通量逐年增长,到2010年4月,昌
樟高速最大断面交通量为40734pcu/d ;高峰时段
断面交通量为44807 pcu/d 。四车道难以满足日益
增长的交通量需求。
(2 )提高服务水平,保障交通安全的需要
由于交通量大、货车比例高及道路等原因导致交
通事故逐年上升,仅2009年
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