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空调，BR W221 EP/AMC Sindelfingen, 2005年10月7日 噪音测量前空调和车辆 噪音测量HVAC 模块和车辆 The copying, distribution and utilization of this document as well as the communication of its contents to others without expressed authorization is prohibited. Offenders will be held liable for the payment of damages. All rights reserved in the event of the grant of a patent, utility model or ornamental design registration. Air-conditioning BR221, October 7, 2005.ppt BR221 空调 – 演示文稿 2005年7月10日 加热、冷却 课程安排 开发目标 气候控制 – 总览 系统概念和操作 空调/车辆 – 性能数据 噪音测量 开发目标 舒适控制 (多区域温度设置) 空气侧温度控制 连续流混合过滤器 空气流量控制(AVC) 出风口空气温度控制 所有性能数据的基准 气候控制 – 总览 舒适控制 (分区温度设置) 舒适为目的的加热 脚坑内空气循环 改进的日光补偿 脚坑温度单独可调 空气流量控制 (AVC) 空气分配在车辆中更快的应用 空气送风方式：扩散、中等、集中 被压力补偿 左/右单独的送风开关 硬件 4 区域阳光传感器 4 个一体式出风口传感器 无通风的内部传感器 (UIF) 多功能传感器 (污染物, 潮气) 系统概念和操作 前 HVAC模块, 系统版本 (LHD 和 RHD分别设置)： 基本空调 带PTC加热器芯的空调 后排空调 带PTC加热器芯的后排空调 后排空调管接头版本： 基本管到接头 l/r 后排空调管接头 l/r 后排空调 (选装) [A] FL/UL 翻板 w/ 隔音泡沫 [C] DPO 双轴马达和控制器 [A] [F] 蒸发器 W x H x D = 307 x 260 x 65 mm3 芯表面积 A = 6.83 dm2 [H] 空调控制单元 [G] 加热器芯 W x H x D = 183.7 x 270 x 26 mm3 芯表面积 A = 4.96 dm2 (+ int. PTC 柴油车辆) [E] 2x 混合过滤器 A = 2 x 4.83 dm2 [C] [B] [D] [E] [F] [B] 整流器 [D] 2x 送风机涡轮和风扇 [H] [G] [F] 左/右侧后排脚坑和B柱 [C] 左/右侧中央出风口 [E] 带节流阀的左/右侧后排通风 [D] 带传感器的左/右侧脚坑 [B] 带传感器的左/右侧出风口 [A] 左/右除霜 [A] [C] [B] [D] [E] [F] [A] [B] [D] [E] [F] [C] 膨胀阀 [B] 加热器芯 – 回流 [A] 加热器芯 – 送热 [A] [C] [B] 组合过滤器 组合过滤器 蒸发器 PTC 加热器 前排乘客脚坑出风口 后排乘客通风出风口 后排乘客脚坑和B柱出风口 除霜出风口 侧面除霜出风口 中央通风出风口 [C] 来自前空调的进口 [D] 来自后排空调的进口(选装装备) [B] 左/右侧B柱 [A] 左/右后排脚坑 [A] [C] [B] [D] [1] [2] [3] [4] Rear foot flap Front entry flap -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Flap position open shut HI (0%) FKLA control area LO (34%) 64% Rear foot flap Front entry flap [A] BPA 送风机马达和线性控制器 [B] 送风机涡轮和风扇 [C] 蒸发器 W x H x D = 131 x 155 x 55 mm3 芯表面积 A = 1.5 dm2 [D] 加热器芯 W x H x D = 144.6 x 197 x 32 mm3 芯表面积 A = 1.94 dm2 [E] 左/右侧后排通风 [F]左/右侧B柱/后排脚坑 [A] [C] [B] [D] [E] [F] Verdampfer 通