飞机紧急迫降乘客应急处置方案习题.docVIP

应急处置 一、判断题： （F）1飞机水上迫降后，落入水中的旅客为保持体温，应穿着救生衣持续游泳。（T） （T）飞机迫降后，乘务员应旅客风上侧，远离飞机至少100米以外。 （T） （F）陆地应急撤离，从飞机完全停稳到机上最后一人离开飞机应在180秒内完成。 （T） （T）在应急撤离准备工作中，乘务员应督促旅客取下助听器和眼镜放在外衣口袋内。 （T）在应急撤离准备工作中，舱门援助者应被安排在紧靠出口的座位上就座。 （T） （T） （T）1水上迫降后，在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。 （T）客舱释压时，失密破损处有漏气的声音，轻细物体还会被吸向破损处。 （F）海上生存如果缺乏淡水，可以加入适量海水混合饮用，以避免出现身体脱水。 （T）机上发生火灾时要确保驾驶舱门处于关闭状态，防止有害烟雾进入驾驶舱。 （T）的基本原则是：听从机长指挥、迅速正确的判断、准备处置的措施、随机应变、沉着冷静、维持秩序、团结协作。 （T）海上生存如果缺乏淡水时，第一个24小时不要喝水 (T )18、如果旅客在飞机推出前报告其托运行李中有备用锂电池，乘务组应立即报告机长联系地面工作人员。 （T）应急撤离准备中，乘务员向援助者交待任务后应要求其复述。 （F）2应急撤离准备工作中，乘务员应协助旅客将钢笔、发夹、小刀、珠宝首饰、手表等尖锐物品放在座椅前的口袋里。 （T）2 （T） （T） （T）客舱照明灯整流器过热造成明显气味的烟雾，乘务员应关闭照明电源，同时通知驾驶舱，并灭火准备。 （T）陆地应急撤离挑选的翼上出口援助者可承担以下任务：观察情况、打开紧急出口；站在机翼下帮助撤离的旅客。 （T）当飞机紧急着陆后，机长指示不需要撤离时，乘务员完成的工作包括：在客舱内维持客舱秩序；检查旅客伤亡情况；监控各出口等。 （T）飞机水上迫降到达安全区域后，乘务组应做的工作包括：营救落水者；连接各船/筏；清点旅客和机组成员人数并报告机长；使用求救设备；组织救治伤者；支撑天棚等。 （T）飞机在陆地紧急迫降时前轮和主轮全部折断，因发动机触地易引起火灾，故翼上出口不能使用。 （T） （T）飞机在有准备的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，应考虑各舱门的可使用性及滑梯/救生船的载量。 （F）飞机水上迫降后，乘务员应组织旅客撤离到风上侧，离开燃油区和燃烧区。 （F）方向就坐的乘务员的防冲撞姿势应为：上身挺直，收紧下颚，双手紧抓座椅边缘，两脚用力蹬地。 （T）陆地迫降，飞机主起落架折断，所有出口均可使用，但应考虑前机门离地高度和滑梯长度。 （T）（T）”的口令；乘务员听到口令后应立即做好防冲击姿势，然后向旅客发出：“低头弯腰，紧迫用力！Bend over ，brace!”的口令。 （T）紧急迫降前，乘务员应将需要帮助的旅客安排在紧急出口第二排的中间座位上就坐。 （T）水上迫降后，当负责区域的乘客和机组全部上船后，应立即将船与机体分离，并指挥乘客划水，远离飞机。 （T）应急撤离时，若乘务员自己负责的门和出口不能使用时，应立即用正确的手势和口令指挥旅客到其它出口撤离。 （T） （T）人工铺设地对空求救信号时，应注意线条宽度为3英尺，长度不短于18英尺，并定期检查。 （T）、处置机上烟雾/火灾时，若条件允许，应蹲下降低身高或利用门、隔板保护。 （T）、机上较容易出现烟雾的地方是卫生间、厨房、货舱及客舱壁板处，乘务员在执行航班时应多注意观察这些地方。 （T）、厨房电器设备失火时，要首先拔出，立即报告机长请求切断厨房总电源。”或“系好安全带灯”多于两次闪烁及铃声，乘务组听到指令后必须回到执勤位置做好并系好安全带和肩带。 （T）48、根据《客舱乘务员手册》第15版的要求，如果出现烤炉冒烟二、不定项选择题：时，乘务员应采取措施　　。 飞机陆地紧急撤离时，援助者可承担的任务有 ABCD 。 A. 第一个滑下滑梯，站在滑梯的一侧，帮助滑下来的旅客迅速离开飞机。 B. 观察情况，打开紧急窗口，站在机翼上靠近出口的地方帮助旅客撤离 C. 带领并指挥旅客脱出的乘客向集合点集中，远离飞机。 D. 在乘务员打开舱门、判断出口能否使用时，阻拦旅客涌向出口。 国际公认救援符号包括： C 表示求援者需要帮助； A 表示求援者行进的方向； B 表示幸存者需要医疗救护 A“箭头” B. “X” C. “V” D. “Y” E. “N” 4、在人工铺设求救信号时，铺设方向为 A 。 A东西方向 B. 南北方向 C. 东南方向 D. 西北方向 机上发生火灾后，应立即将 ABCD 报告乘务长。 A失火的位置B. 烟的浓度、颜色、气味 CD. 对旅客的影响 火在白