第节出行者信息系统体系结构.pptxVIP

第二节 出行者信息系统体系结构;壹;好;ATIS区域结构示意图;好;CTIM体系结构图;好;好;好;出行者信息系统的目标主要体现在六个方面。 1)促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择。2)减少出行者个体在多方出行中的出行时间和延误。3)减轻出行者在陌生地区出行的压力。4)减少整个交通系统的行程时间和延误。5)通过公私合作降低交通系统的总成本。6)减少碰撞危险，降低伤亡程度(如减轻出行者在陌生地区的精力分散程度)。 ;实践证明，出行者信息系统在出行时间，消费满意程度、路网通行能力以及环境影响等方面有明显效益，也能够减轻道路拥挤和减少交通事故的数量。;出行者信息系统的实施效果（美国运输部）;贰;出行者信息服务系统示意图;;;;;;;1)交叉口和路段断面检测，主要通过检测器实现。2)有条件时利用浮动车数据。3)集成其他已建成系统的数据，进行二次数据融合处理。4)配合电话人工坐席，通过热线电话或视频监控采集交通数据并录入。;ITS应用仿真系统按照标准的异构系统集成接口，完整实现各异构系统与公共数据库的交互行为，为验证交通系统集成和数据共享提供方便。 先进的出行者信息系统(Advanced Traveler Information System，ATIS)作为智能交通系统的核心系统之一，可以提供历史数据和实时、预测的信息来支持出行决策的制定。;动态路径规划系统通过建立