传感器在汽车制造业中应用论文.docVIP

郑州工业应用技术学院 课程设计说明书 题目： 姓 名： 院 （系）： 信息工程学院 专业班级： 1 2级 学 号： 1201 指导教师： 成 绩： 时间：201年 月 日至 年 月 日 论文题目：传感器技术在汽车制造业中的应用 1 传感器技术在汽车制造业中的应用 2 摘 要 2 关键词 3 引言 3 一、传感器特性 4 二、发动机常用传感器工作机理 5 1）磁电效应 5 2）霍耳式传感器 5 3）压电式传感器 5 1．压电效应 5 2．压电元件 5 4）光电式传感器 5 1．光电效应 6 2．光敏电阻 6 3．光敏管 6 4．电致发光 6 5）热电式传感器 6 1．热电效应 6 2．热电阻传感器 6 3．热敏电阻传感器 6 三、汽车用传感器分类 7 四、微型传感器在汽车中的应用 7 （一）汽车发动机控制用传感器 7 1.温度传感器 7 2.压力传感器 7 3.流量传感器 8 4.位置和转速传感器 8 5.气体浓度传感器 8 6.爆震传感器 8 7.节气门位置传感器 9 （二）安全系统方面用传感器 9 、 1.微加速度传感器 9 2.表面微机械陀螺 9 （三）车辆监控和自诊断用传感器 10 （四）高温微电子在汽车中的应用 10 五、结束语 10 参考文献 10 传感器技术在汽车制造业中的应用 王小莉 （郑州华信学院信息工程学院，河南，新郑451100） 摘 要： 汽车一个单纯交通工具朝着能满足人类需求和安全、舒适、方便及无污染的方向发展。要实现这些目标的关键在于汽车的电子化和智能化，先决条件则是各种信息的及时获取，这势必要求在汽车中大量采用各种传感器。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路这些微型传感器体积小，可实现许多全新的功能，便于大批量和高精度生产，单件成本低，易构成大规模和多功能阵列，这些特点使得它们非常适合于汽车方面的应用。 引言现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。 近几年来，从半导体集成电路(IC)技术发展而来的微机电系统技术日渐成熟。微型传感器是目前最为成功并最具实用性的微型机电器件，主要包括利用微型膜片的机械形变产生电信号输出的微型压力传感器和微型加速度传感器;此外，还有微型温度传感器、磁场传感器、气体传感器等，这些微型传感器的面积大多在1 mm以下。随着微电子加工技术，特别是纳米加工技术的进一步发展，传感器技术还将从微型传感器进化到纳米传感器。这些微型传感器体积小，可实现许多全新的功能，便于大批量和高精度生产，单件成本低，易构成大规模和多功能阵列，这些特点使得它们非常适合于汽车方面的应用。 传感器特性 　　传感器是指能感受规定的物理量，并按一定规律转换成可用输入信号的器件或装置。简单地说，传感器是把非电量转换成电量的装置。 　　传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。 　　1)、敏感元件是指能直接感受（或响应）被测量的部分，即将被测量通过传感器的敏感元件转换成与被测量有确定关系的非电量或其它量。 2）、转换元件则将上述非电量转换成电参量。 二、发动机常用传感器工作机理 　）磁电效应 　　根据法拉第电磁感应定律，N匝线圈在磁场中运动，切割磁力线（或线圈所在磁场的磁通变化）时，线圈中所产生的感应电动势的大小取决于穿过线圈的磁通的变化率， 　　直线移动式磁电传感器 　　直线移动式磁电传感器由永久磁铁、线圈和传感器壳体等组成 　　当壳体随被测振动体一起振动且在振动频率远大于传感器的固有频率时，由于弹簧较软，运动件质量相对较大，运动件来不及随振动体一起振动（静止不动）。此时，磁铁与线圈之间的相对运动速度接近振动体的振动速度。 　）霍耳式传感器 　　1．霍耳效应 　　半导体或金属薄片置于磁场中，当有电流（与磁场垂直的薄片平面方向）流过时，在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势，这种现象称为霍耳效应。 　　2．霍耳元件 目前常用的霍耳材料锗（Ge）、硅（Si）、锑化铟（InSb）、砷化铟（InAs）等 。N型锗