塔吊安装与拆除方案（全）-19页.doc

工程概况 深圳航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28层，建筑物总高度为115.8米，总建筑面积46508.44 m2。 塔吊安装及所需设备 1、塔吊中心位置布置： 工程施工设置一台QTZ125B塔吊（韶关新宇建设机械厂生产），中心位置位于2轴向东1.4 米，D轴向北9.314米（详见施工塔吊位置图）。由于场地西向有一条高压电缆穿过，故塔吊前臂只安装50米。 2、塔机基础 采用天然满堂红基础，基础尺寸宽为5000×5000米，高1.40米，根据地质报告，地基承载力标准值为230kpa，满足厂家设计要求，详见下基础图。 3、安装所需设备： 45吨汽车起重机1台。 30吨千斤顶1台。 经纬仪、水准仪各1台。 测地摇表1台。 套筒板手1套。 4、安装要求及顺序 根据施工要求，塔吊需穿过地下室两层板，塔吊基础位于地下室地板下（详见基础图），即塔吊基础面标高（—9.350米）与地下室底板底标高一致，将来施工的底板在塔吊基础面上覆盖即可，塔吊基础采用与地下室底板砼标号的C30S8抗渗砼。为加快施工进度，塔吊基础先施工，塔吊安装必须待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行。计划第一次安装先安装至最大自由高度即37米，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准节→外套架→回转轴承→塔冒→平衡臂→接通电源→调试→附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装，附拉支架根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m，第二节距第一节25m，第三节距离第二节20m，以后塔身每升高15m加强一道附拉支架。附拉支架固定时应调整好塔庙，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序厂家提供的安装说明书。 5、当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由公司动力设备科、安全科组织验收，合格后方准投入使用。 三、塔吊安装 1、准备 熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用一台45t汽车吊。合理安排塔机安装人员，妥善协调整各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。 2、立塔的注意事项 a、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、a、b、斜牵斜挂不准吊； c、d、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊； e、吊物上有人不准吊； f、埋在地下物不准吊； g、机械安全装置失灵或带病时不准吊； h、现场光线暗看不清吊物起落点不准吊； I、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊； J、六级以上强风不准吊； 4、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机经统一确定频锁频，使用人员无权调改频率；在专机专用，不得转借。 5、信号指挥人员应与塔机操作人员相对固定，无特殊原因不得随意更换人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。 6、现场所用指挥语言一律采用普通话。指挥语言应规范，防止以生指挥错误。 7、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼被指挥的塔机编号，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。 8、指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言明确、简短、完整、清晰。 9、起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。 10、起重工在作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。 11、加强塔机顶升的管理。与相邻单位无影响的塔机要根据本单位的实际需要确定本塔的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报塔机指挥中心；塔机指挥中心用计算机辅助管理，各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。 五、塔吊的拆除 拆卸注意事项： a、塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。 b、在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。 c、在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M36高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升 机构。 d、塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续接作业，所以应对顶升机构底主要受力件经常检查。 e、顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下