复合载体夯扩桩在大型油罐基础工程中的应用.doc

复合载体夯扩桩在大型油罐基础工程中的应用 简介： 介绍了一个复合载体夯扩桩加固大型油罐地基的工程实例，并提供了其设计与施工中的一些经验，可供类似工程参考。 关键字：复合载体夯扩桩 油罐基础 填充料 沉降 相关站中站： 加固螺栓锚固 1 工程概况 ????某公司在辽宁省兴建3个10000ｍ3大型储油罐。罐体直径28m，罐高17.8m，为圆柱形拱顶钢结构，自重180t，在满负荷工作状态下总重10320t。上部结构设计要求地基承载力标准值大于230 KPa。油罐基础采用450mm厚钢筋砼环墙，总高1.5m，地面以上1.0m，承台厚700mm。按《石油化工企业钢储罐地基与基础设计规范》要求10000ｍ3钢质储油罐的任意直径方向允许沉降差不大于0.010Ｄ(Ｄ是油罐直径),环墙相邻点沉降差不大于2.5‰ ,沉降稳定后油罐底板反拱坡度不小于8‰。 ????根据勘察报告提供的地质资料见表1所示。表1　场地土层物理力学性质指标 土层编号 土层名称 层底埋深(m) 压缩模量 (MPa) 地基承载力标准值（kPa） ? 人工填土 0.300~0.500 -- -- ? 粉质粘土 2.000~3.500 5.0 120 ? 粉质粘土 6.300~7.300 5.0 140 ? 中细砂 9.300~11.000 16.0 160 ? 粉质粘土 12.800~14.500 6.0 150 ? 粘土 17.000~19.000 8.0 180 ? 粉质粘土 22.500~22.800 6.0 175 ? 粘土 26.400~27.200 10.0 200 ? 粉质粘土 29.850(未揭穿) 7.5 190 ????地下水埋深＞9.0m，地下水主要受农田灌溉和大气降水的影响，经水质分析，地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。 ????从表1可以看出油罐基础以下的粉质粘土、中细砂的地基承载力均不能满足上部结构设计要求地基承载力，因此需要进行加固处理，以满足对地基承载力和变形的要求。根据当地情况、技术标准、经济造价、工期和施工可行性等几个方面因素进行综合方案对比分析,本工程最后采用复合载体夯扩桩复合地基。 2 单桩承载力的确定 ????2.1 参数确定 ????根据结构设计条件及工程地质剖面，桩端位于粉质粘土层，持力层为中细砂层，fak=160kPa。桩底扩大头进入第层≥500。桩的入土深度约5.0m，计算深度D=5.0+1.2=6.2m，桩径400mm，桩身砼C30，主筋6φ12，箍筋φ6@300。复合载体夯扩桩详图见图1。 ????2.2　单桩竖向承载力特征值估算 ????根据《复合载体夯扩桩设计规程》JGJ/T135-2001，由公式4.2.2： ???? ????桩周摩擦阻力不计，则 ???? ????式中：， ???? ???? ????被加固土层为粉质粘土层，由其液性指标查表4.2.2，取三击贯入度20cm，并根据当地实际经验取。 ????则： ????桩身强度： ???? ????取，确定桩数时取。 ????2.3　布桩及确定桩的数量 ????根据工艺专业提供的油罐在满负荷工作状态下总重kN。承台、环墙自重和承台上土总重标准值。桩顶总荷载标准值为kN。依据前面确定的单桩承载力特征值1020 kN。所以每个油罐的桩数为根。根据《复合载体夯扩桩设计规程》（JGJ/T135-2001）的3.0.3条，桩的中心距要求桩间距不宜小于1.6～2.0m,所以本工程取桩间距为2.2～2.5m。实际每个油罐布桩131根，油罐桩位布置图见图2。 ????2.4　等代实体深基础承载力验算 ????根据《复合载体夯扩桩设计规程》（JGJ/T135-2001）的4.2.3条，对于多于9根的单独基础和满堂布置，应进行等待实体深基础承载力的验算。根据公式4.2.3-1，4.2.3-2计算如下： ???? ???? ????p—持力层顶面附加压力； ????F—桩顶竖向荷载标准值，F＝kN； ????G—承台、环墙自重和承台上土总重标准值G＝27873kＮ； ????—承台底处桩的外缘起算基础的长度(m)，； ????—承台底处桩的外缘起算基础的宽度(m)，； ????—等效计算距离，取0.6m； ????—桩侧第i层土的侧阻力特征值，取其为25kPa； ????； ????—复合载体顶面以上至承台底范围内土的加权平均重度，取。 ????　 ????复合载体持力层承载力特征值的确定： ???? ????fak：地基承载力特征值fak＝160kPa； ????和均取； ????b：等待实体宽度，b=18.4m≥6m，取b=6m； ????d：基础等待实体深度，d=6.2m； ???? ：相应于宽度和埋深的承载力修正系数，中细砂层；,，故 ????， ???? 满