SMA路面技术讲幻灯片.pptVIP

马歇尔击实法 马歇尔试验法是在20世纪30年代末由美国密西西比州公路局 Bruce Marshall发明。 设计标准随着轮胎气压和轴载的变化不断调整 ? ? ? ? ? ? ? AASHO 试验路 目前 轴荷载作用次数 路面厚度 A B C 0 100 *106 50年代的交通荷载 现在的交通荷载 Superpave旋转压实表 设计ESALS （106） 压实参数 N初始 N设计 N最大 0.3 6 50 75 0.3～3 7 75 115 3～30 8 100 160 ≥30 9 125 205 交通现状 交通量增长迅速 货车超载现象严重 返回 沪宁东段一个车道累计当量轴次 沪宁高速公路东段 50次/面 为什么用50次/面 SMA混合料劲度小，容易压实； 骨架嵌挤结构，大的击实功可能会破坏粗集料 以往的设计经验 缺陷 交通量增长/超载 与目前的路面压实功相比，击实功偏小 3.SMA配合比设计 3.1 配合比设计的原则 3.2 配合比设计的要求 3.3 配合比检验的要求 3.3 配合比设计的步骤 3.4注意事项 3.1配合比设计的原则 选择适当的级配保证粗集料间相互嵌挤 使用强度高、立方体状集料 较多地使用沥青，空隙率为4% VMA 17% 析漏、飞散满足要求 满足高温稳定性要