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附件湛江南三大桥定期检测方案
湛江市南三大桥定期检测方案
1 工程概述
湛江市南三大桥工程南接规划中的南三贯岛公路,北接规划中的海东快线,主线全长1177.317m,其中桥梁全长868.58m。跨径组成为25m+17m+5×25m+(63+112+63)m+18×25m。桥面总宽18m,横向布置为0.25m(栏杆)+1.25m(人行道)+15m(车行道)+ 1.25m(人行道)+ 0.25m(栏杆),双向四车道。
主桥采用63+112+63m预应力混凝土连续刚构,悬浇箱梁根部高5.5m,跨中及悬臂端部梁高2.5m,箱梁根部底板厚80cm,跨中底板厚30cm,箱梁高度以及箱梁底板厚度按照二次抛物线变化。箱梁腹板根部厚90cm,跨中厚65cm。箱梁顶板厚28cm,顶板宽18m,底板宽8.5m,为单箱单室结构。顶板悬臂长度4.75m,悬臂板端部厚16cm,根部厚80cm。箱梁顶设有双向2%的横坡。
引桥采用25m结构简支桥面连续小箱梁,横向布置5片梁,梁高1.4m,预制边梁顶板宽2.8m,中梁宽2.3m,桥面板湿接缝宽1.375m,底板宽1m;箱梁顶板厚18cm,腹板和底板厚度跨中位置18cm、支点处25cm。
下部结构主桥非过渡墩采用矩形实体墩,基础为钻孔灌注桩,过渡墩采用直径1.8m圆柱墩,采用双排桩基础,均按摩擦桩设计;引桥采用直径1.4m圆柱墩,桩基础,按摩擦桩设计。
主桥梁体采用C55混凝土,预制小箱梁及现浇湿接带采用C50混凝土,引桥桥墩及帽梁、主桥桥墩及帽梁、桥台台身及台帽采用C40混凝土,主桥承台及基础、引桥系梁及基础等采用C30混凝土。
桥梁设计相关标准如下:
1)设计荷载:公路-I级;
2)设计基本风速:39.4m/s;
3)地震荷载:采用反应谱法,场地类别为III类,按8度设防。
南三大桥桥梁桥梁概貌见照片1.1,桥面概貌见照片1.2,桥型布置图及结构断面图见图1.1~1.4。
南三大桥在投入运营前就存在全桥桥面铺装层纵、横向开裂严重,引桥湿接缝横向开裂并出现较多渗白浆现象,主跨箱室内部合拢段出现横向开裂等病害与缺陷;且在2014年桥梁检查中发现刚构桥部分局部存在顶板及底板纵向开裂、顶板倒角斜向开裂、横隔版竖向开裂、施工接缝处混凝土表观质量较差等现象。典型病害见照片1.3~1.6。
为了解运营后桥梁的实际工作状况及病害程度,以更好地按照《公路桥涵养护规范》的相关要求对该桥进行管理与养护,保证桥梁安全运营,我司拟对该桥进行检查检测工作,为保证检测工作顺利开展,特编制此方案。
照片1.1 南三大桥桥梁概貌 照片1.2 南三大桥桥面概貌
图1.1 南三大桥桥型布置图(m)
图1.2 引桥空心板梁横断面图(cm)
图1.3 主桥中跨跨中截面示意图(cm)
图1.4 主桥墩顶截面示意图(cm)
2 检测依据
本次检测工作依据以下规范进行:
(1)《公路桥梁承载能力评定规程》(JTG/T J21-2011)
本次检测工作同时参照以下规范和资料进行:
(1)《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)
(2)《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)
(3)《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)
(4)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
(5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
(6)《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)
(7)《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004)
(8)《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)
(9) 检测桥梁相关资料
3 桥梁检查检测工作目的
桥梁结构的使用性能及耐用年限主要由设计、施工和所用材料的质量而定。由于设计、施工和材料可能存在某些缺陷,这些缺陷使桥梁结构在先天上存在着某些薄弱点。另外,桥梁在营运使用中不可避免受到人为损伤及自然侵蚀,带来后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影响往往结合在一起,再遇上荷载和外力的临界组合,很容易使桥梁发生不能预见的损坏。一处或几处局部的损坏又可能产生连锁反应,波及到更多的位置,发展成更大的损坏,乃至危及桥梁的安全。所以桥梁检查的首要任务是及时发现病害,在尚未出现更大损伤之前就能采取妥当的加固措施,以控制桥梁病害的发展或把病害消除,从而确保桥梁的正常使用。
通过本次对桥梁的检查和检测,主要达到以下几个目的:
⑴ 通过对结构物彻底的、视觉的和系统的检查,评定结构、构件破损和使用的总体状态;
⑵ 通过桥梁检查,找出结构存在较为严重的缺陷或损伤,分析结构的受力状况或降低结构使用安全度的原因,从而掌握结构的实际工作状况;
⑶ 通过桥面线形测试、墩柱位移监测,测试结果与以往测试结果对比分析结构的整体状况;
⑷ 检查检测结果可以为桥梁维护管养提供数据支撑,指导今后桥梁
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