浅谈汽油泵的原理与构造.docVIP

浅谈汽油泵的原理与构造 按照我的理解,汽车部品的结构应该是最简单,最安全,最可靠的原则。 ?这是顶部,接电源,接油管的.去掉了管的外壳,露出里面的结构。 当泵油的时候,里面这个伞状结构被油顶起来.关机的时候,靠油的压力顶下去密封。  就是位于这里.，红色箭头的是主出油口。内外直接贯通.，看到左边还有一个小孔，虽然也是内外贯通，但在内部有一个弹簧压力阀.。当箭头的主出油口堵住的时候，汽油泵内部压力增大，顶开压力阀从那个小孔出来。  ? 拿出来的样子。  放大  这是里面的电源接的两级，两个碳刷.。看到主出油口右边还有一个小孔吧，并不直接通,那里面有一个压力阀。  碳刷是插在红色的箭头的两个位置。兰色的是电机轴承轴，绿色的是出油通道。 碳刷插上的样子。  出油口和顶部盖子的出油口对应着。  这是电机底部的油泵.就是一个圆片。  在电机底部的样子。电机一转动，该圆片也被带动着转动。 为什么说那圆片是个泵呢？因为这里跟圆片接触的表面有凹槽。圆片转动，搅动油转动。因为凹槽原因，导致汽油被挤压，产生向上泵的泵力。 再看一下凹槽。  油泵的最底部盖子，有两个孔，一大一小.。大的是接油泵吸口管的，而小的就这样。猜测应该是通气孔，用来保持泵内外压力相同。  总结： 汽油泵就3个结构。 1)顶部的能升起，下来的伞状结构。 2)电机。 3)圆片状泵。 ? 那个伞状结构，当钥匙拧到通电的时候，汽油泵内电机就转动，圆片状泵转动，导致汽油被泵上去。因为泵上去的汽油的压力，导致伞状结构被顶起来，于是汽油进入油路抵达喷油嘴。 当关闭发动机的时候，汽油泵内部电机停止转动。圆片状泵停止转动，伞状结构在压力作用下，下降、关闭油路，防止油管里的油倒流到油箱内。 这也就是经常听人说：拧钥匙启动的时候，不要一插入钥匙就启动，而是停个几秒再启动。其原理就是万一那个伞状结构的密封不好，会导致油管里的油稍微泄露到油箱里。拧动钥匙之后停几秒，就是让油泵工作起来，把油泵到油管中建立稳定的油压。 伞状结构即使密封不好，那么只要启动前停留几秒，油泵泵起来，那么油压就能建立了。它不良，也只是影响到停车之后油管里的油而已。 碳刷磨到没有了，这个是电机的结构.。但那至少也得开过10万，甚至20万甚至更高的里程。 如果碳刷的电源线连接不良，那应该是产品质量的问题。如果是大品牌的产品，不至于产生这个质量问题。 经常有人说,：不要把车开到快没油，这样会导致汽油泵散热不好，汽油泵是通过浸泡在汽油里散热的。 这话不完全对。 汽油是被泵起来,通过汽油泵内部运送的，换句话讲，整个转子都是浸在汽油里的。电机一转动，内部就是不停流过的汽油，所有产生的热量都被泵起的汽油带走了。 ?