高速接触网的控制参数.docVIP

一、高速接触网的控制参数 1、波动传播速度：受电弓抬升引起接触悬挂的振动，该点振动波会沿接触悬挂传播，传播的速度称为波动传播速度。 接触悬挂与受电弓在工作时，在二者相互接触作用下完成对电力机车的供电任务，网弓共同形成一个具有很小阻尼的弹性系统，受电弓在运行中将导线抬高，在静态或低速行驶下，受电弓使导线在受电弓两侧（前后）抬升量是对称的。如行车速度提高，受电弓两侧导线的抬升量是不对称的。受电弓前导线的抬高程度不如后方，而抬升导线会使导线产生振动，振动沿接触悬挂传播，其速度大于行车速度或等于最高行车速度时，弓网之间受到很大的干扰，受流质量严重恶化，发生共振，同时抬高值远大于计算值。其震动在导线的吊弦、线岔、关节等处的冲击波将被反射并使振动衰减或增强，其反射程度可用反射系数ν来描述。波动传播速度是根据绳索力学推导出来的，即利用柔性的概念计算波动传播速度CP，有足够的准确性，根据国外大量运行实践及试验也证明了这一点，这也是世界各国公认的。波动传播速度按下式计算： 式中：ΣT——接触悬挂承力索（辅助承力索）和接触导线的张力之和（N） Σm——接触悬挂承力索（辅助承力索）和接触导线的线密度之和（kg/m） C——接触网的波动传播速度（km/h） 接触线的波动传播速度： 式中：Tj——接触线的张力（N） m——接触线的密度（kg/m） 图中(a)把三条曲线绘在一起，为便于比较，图(b)、(c)、(d)三条曲线表明三种运行状态： 图(b)表示在行车速度＜＜Cp其振动波形在力P的作用点前后没有较明显的改变，只是由于阻尼作用，在力P作用点右方，波的振幅有一定程度的衰减，对接触线和受电弓没有影响。 图(c)表示在行车速度＜Cp时，且接近于Cp，其振动波的波形在力P作用点右方有明显的改变（衰减），这时，对接触线的应力及受流均产生一定的影响。 图(d)表示行车速度等于Cp，即振动波和受电弓以相同的速度运行和传播，这时，接触线在力P的作用点处产生严重的变形，在力P的右方，接触线几乎变成一条直线，其左方产生严重变形，这时接触线的应力和受流均极为不利。 从上述情况证明，在高速运行下，速度＜＜Cp时，其振动波与接触线的变形接近一致，弓网受流质量良好，当运行速度接近，即V≈Cp时，接触线被强行弯曲变形，并产生较大的应力，这不仅增大了接触线的疲劳破坏程度，使正常的网弓接触和受流状态严重恶化，即无法受流。因之，世界各国均认为波动传播速度是控制运行速度的重要条件，一般用下式表示： 式中：V——行车最高速度（即实际行车速度）（km/h） CP——波动传播速度（km/h） K——系数 K值适当受流质量方最佳，若行车速度达到或接近波动传播速度（K≈1）时，，受流质量严重恶化。要保证高速接触网良好的受流质量，就必须提高接触线的波动传播速度，但提高接触线的波动传播速度，就必须提高接触线的张力和单位长度的质量，但提高张力和单位长度质量就必须加大导线截面积（同材质），导线截面积增大会增大悬挂支持结构，目前世界发达国家采用的导线截面积为120mm2（只有我国的大秦线采用150mm2导线），由于张力增大，目前世界高速均采用强度高、导流性较好的镁铜和锡铜导线，截面积为120mm2。 图1-2 接触线抬升量与β值的关系 从接触线抬升量与K值计算机模拟关系图（图1-2）可以看出：当K值增加，接触线抬升量随之变大，当K值接近1时，抬升力更大，K＝1时，抬升量约为静态抬升量的2.4倍，且力作用点前方接触线弯曲变形加剧，对受流产生严重不利。且由于抬升量大，在定位器等金具连接处，导线会产生严重的塑性变形。因之，在设计时，设计人员首先要根据行车最高速度设计接触线的波动传播速度。 世界各国均以最高行车速度不应大于波动传播速度的0.7倍为标准。我国设计规范规定：波动传播速度不应小于行车最高速度的1.4～1.5倍。秦沈线200km/h区段的波动传播速度为420km/h，只是波动传播速度的0.476倍，300km/h区段的波动传播速度为489km/h，只是波动传播速度的0.613倍。京沪线与秦沈线200km/h区段相同。 2、反射系数 高速运行的接触网的振动波在遇到非均质点（如吊弦、中锚、电连接线夹、定位线夹、分段绝缘器处）时冲击被反射，这种反射影响反射系数，即反射使振动波衰减或增强。反射系数越小，波动传播速度可提高。反射系数用下式表示： 式中：TC——承力索的张力（kgf） Tj——接触线的张力（kgf） mc——承力索单位长度的质量（kg/m） mj——接触线单位长度的质量（kg/m） 3、多普勒因系数 在高速运行中，受电弓会受到接触悬挂各种结构因匹配及诸多参数造成干扰和影响，其扰动力激发的接触悬挂形成的振动波与高速运行的受电弓形成复杂的振动状态，使弓网相互影响和制约，这种相互作用的关系称为多