场地硬化技术交底.docx

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场地硬化技术交底

车站附属临建施工技术交底记录(轨道交通工程)单位:广州市轨道交通十四号线支线工程土建7标段项目经理部 编号:工程名称车站附属临建施工交底日期2016.2.28施工单位临建施工队交底内容车站附属临建施工交底提要工程概况、施工技术参数、安全文明施工要求技术交底内容:一、工程概况知识城北站为知识城支线(新和~镇龙)的第一个车站,北连新和站,南连马头庄站车站位于九龙大道东侧,亨美村路段。车站有效站台中心里程为支YDK45+320.000,设计起、终点里程为YDK45+172.699~YDK45+403.700。车站为地下两层11米岛式站台车站,车站标准段外包宽度19.7m,车站外包总长度231米,车站顶板覆土约3.00m,车站基坑开挖深度约为15.06米,车站共设2组敞口低风亭。5个出入口,其中3个为近期实施出入口,2个为远期预留出入口。本次施工的便道建筑面积1484.34㎡,布设250mm×250mm的Φ14的钢筋,浇筑300mm厚 C20混凝土,其中北侧便道面积1103.75㎡,便道宽度为6米;南侧便道面积380.59㎡,便道宽度为4.5米。便道外布置宽400mm高300mm的水沟;钢筋加工场地建筑面积,面积1694.73㎡,不布置钢筋,浇筑200mm 厚C20混凝土,其中北侧加工场地面积806.85㎡,南侧加工场地面积887.88㎡。二、施工技术参数2.1、施工便道及钢筋加工及堆放场地开挖、平整 用挖机将场地进行平整至设计标高以下40cm后,回填石粉后进行平整,平整完后用12T压路机来回振动碾压至设计标高,保证硬化场地土压实。2.2、定标高 场地平整压实后,现场测量员要测量给定标高,保证混凝土浇筑时平整。 2.3、钢筋网铺设 施工便道采用Φ14的螺纹钢铺设钢筋网,钢筋网间距250 *250mm,钢筋网之间用扎丝绑扎牢固,钢筋网用垫块垫起10cm。 2.4、立模、混凝土浇筑 模板支设前将场地面清理干净,不得有积水、杂物。?立模板时对模板进行加固,保证在混凝土浇筑前后模板都能保持直立。两块模板之间拼缝≤1mm,?立模完成后采用C20混凝土浇筑,硬化场地采用罐车直卸浇筑,用插入式振动器应快插慢拨,插点要均匀排列,逐点移动,按顺序进行,不得遗漏,做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍。浇筑混凝土确保硬化场地的设计标高。收面时要保证混凝土面平整、美观。?2.5、混凝土养护 混凝土浇筑完成后,及时收光,待初凝后用土工布覆盖,洒水养护,在混凝土强度达到1.2Mpa之前,不得在其上踩或施工振动。三、安全文明施工要求1、进场施工人员必须先进行安全及文明施工教育。?2、运输车辆及施工机械要严加管理,经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况,不可松懈和疲劳作业,防止意外事故发生。?3、道路施工做好交通警示,防止交通事故。?4、现场用电,一定要有专人管理,同时设专用配电箱,严禁乱接乱拉,防止人身、线路,设备事故的发生。5、对施工便道进行定期洒水防尘,以减少起尘量,运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。6、施工现场做到工完料清,始终保持现场卫生的干净整洁。交底单位:中铁十一局交底人:审核人:现场负责人:年 月 日交底对象:临建施工队接受交底人:年 月 日3

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