[基础科学]LED照明灯具的现状及改进方向.docVIP

1、光效的进步LED产品的技术进步在不到3年的时间，从40lm/W上升到130lm/W，2、LED产品的优势何在？ （1）不怕震动，确立了用在机动车、轨道交通等车辆中应用的优势，目前汽车除前大灯外几乎都由LED取代。 （2）工作时动态范围大 ，从3％工作电流～100％工作电流范围内调整都能稳定工作，且不会伤害LED的使用寿命。确立了可大幅度调光的特性，可实现智能化调光节能。 （3）启动过程简单、迅速， 并且不会因频繁启动而损害LED的工作寿命，导致景观照明的几乎一统天下。 （4）可在低温下启动和工作， 特别适合于冷库照明，哈尔滨的冰雕节用。 （5）制造和使用过程无重金属污染 ，放电灯打碎汞污染、以前冰雕化了垮下来每年有汞污染，现在LED不仅无污染，而且还能再利用。 （6）出光口有明显的方向性 ，如果直接利用可明显减少原灯具中反射器的反射损失。 （7）可以方便地变换光色 ，根据人们的高挡需求，创造不同的照明情景。 3、LED （2）怕超功率运行，那怕是瞬时的超功率也会明显影响使用寿命。 （3）颜色（色温）一致性不好，显色性一般（65～70）。 4、反思目前的产品开发方向 我们一直挂在嘴上的LED照明具有环保、节能、长寿优点，但是在我们实际的应用中是否真正得到体现。LED制造、使用过程的环保性是不容置疑的，在景观照明和显示领域，其节能和长寿也已得到肯定，但在普通照明领域的应用中，节能和长寿大部分尚未实现， 照明LED应用应扬长避短，扬长避短不是口号，是该产业发展的座右铭。 （1）在景观、机动车、显示屏、液晶屏背光源方面发展迅猛就是充分利用了LED的长处。 （2）室内筒灯，紧凑型节能灯（包括自镇流和非自镇流的）发光效率才（45～60）lm/W，筒灯灯具反射效率仅为（50～65）％，节能灯装入筒灯后综合光效才（30～45）lm/W，有的甚至更低。LED的自身光效已明显超过紧凑型荧光灯。又因为LED它出射光的方向性，所以几乎可不利用筒灯的反射器就能实现良好的配光，即灯具效率可以达到90％左右，所以这是一个LED照明有明显优势的产品，我在08年底到松下电工本部讲学时也看到他们的下射筒灯光效85lm/W，显色性80，6W，总光通500lm。 IEC TC34D灯具标委会按韩国提议，已在制订筒灯灯具的性能要求。 （3）水下灯具（包括人和灯具同在一个水池中的情况，例如游泳池，戏水池）规定必须在超低电压12V时工作，以前只能用白炽灯，LED的出现光效几乎是白炽灯的十倍，并且发热小。水下灯具的密封能做好。 （4）隧道灯具、道路灯具 高压钠灯光效高达130lm/W，做成灯具出光口流明可达95lm/W，这使LED受到挑战，但传统高压钠灯在隧道、道路灯具中出光的利用率低（灯底下一块过亮的照明不可避免），照度均匀度也差。LPD值（每平方米照明功率密度）不理想。LED要在隧道、道路照明中有所作为，体现优势，除提高光效外，要提高出光的利用率，利用LED自身的出光方向性把有效的光投到应用面上来降低LPD值。隧道灯应线状设计 但目前有明显的错误是，把几十颗、甚至上百颗LED串、并联集成在很小的面积内。这不仅会造成散热差，影响光效，还抹杀了LED的长处。美国DOE要求，道路照明灯具光效应≥60lm/W(L70时)， （5）灯管状LED光管在目前也是一种错误的设计方式。在低气压放电灯中，直管的三基色荧光灯光效最高，可达105lm/W，并且显色性到达85，配上好的电子镇流器，综合光效可达95lm/W，（上海市教委中、小学灯光改造，350lx平均值时，LPD值?8.5W目前做成灯管状的LED光管最高综合光效才70lm/W，显色性才70左右，50多批样品在300lx平均值时，LPD值?12W,并且1500h光通维持率?80%, 有很大差距并且性能/价格比还低，这也是错误应用LED的例子。 5、目前前沿的先进水平（普通照明领域） LED在普通照明领域，下射筒灯已做到出光口光效达90lm/W，显色性达85。 道路照明出光口光效达95lm/W，（光色温5000K--6000K）并且配光曲线良好，被照面光照度和亮度均匀度达到 0.8以上。即出光口利用率很高，并且还能通过所有的安规和EMC要求，这样的LED灯具才可以认为是具有安全、环保、高效且长寿的优点，如果性价比再好一点，就会具有很强的生命力。（上海长江隧道的例子，1年光通维持率98%，失效率0.6%,减少维护次数,LPD值稍微优于三基色灯带.)整体上LED隧道灯具使用效果优于道路灯具. 目前普遍水平,才1500h光通维持率80%左右,(8K-10K) 注：道路照明考核显色性是不必要的。 6、产品开发方面的重大缺陷产生的原因 我国产品开发大多为模仿、抄袭，这种做法在迅速提高自身水平的同时，把别人的缺点也学来了。要特别