“华府”牌安全轮胎.pptVIP

卡丁美司安全轮胎 安全轮胎,找卡丁美司 卡丁美司轮胎,防弹防爆、耐扎、防漏气 安全轮胎的发展初期基本上属于技术探索的阶段，同时也是属于百花齐放的阶段，“抗扎刺、防爆破、失压后还能继续行驶”是安全轮胎的三点基本要素。 可以这样说，从20世纪30年代到90年代中后期大约60多年的时间内，安全轮胎由技术探索，百花齐放过度到相对集中和基本定型，完成了技术方法筛选和工艺路线确定这一历史过程，从发展初期进入了发展中期。 安全轮胎的发展中期主要是属于技术优化和渐成流派阶段。主要分为：自封式安全轮胎、自体支撑型安全轮胎、特制轮辋+自体支撑型安全轮胎、特制轮辋+加物支撑型安全轮胎、活节轮胎（活节式工业轮胎/轮辋系统应属于特制轮辋+多腔型）。 21世纪汽车轮胎的发展主题是人性化，其内涵包括智能便利、绿色安全，而安全轮胎正好迎合了这一主题。另一方面，安全轮胎发展到今天已经完成了由概念到产品的转化，技术正日益成熟，等待的只是往市场上的全面一跳。令安全轮胎制造商感到兴奋的是近期一系列交通法规的修订，尤其是出厂新车逐年提高配备安全轮胎的比例的规定，明显有利于安全轮胎的发展。“安全轮胎最好与新车同时使用”，几乎所有制造商都是这样向消费者推荐的。以前消费者在购买安全轮胎的时候会考虑成本支出和经济承受能力的因素，但目前随着整体经济的发展和消费水平的提高，越来越多的消费者考虑的是行车安全问题、行车效率问题、减少麻烦的问题，而不是价格问题。这就清除了多年来消费者想购买安全轮胎又不愿投资安全轮胎的心理障碍，这就无疑将促进安全轮胎的销售，为建立成熟稳定的市场开辟了一条光明的道路。 安全轮胎在20世纪完成了由概念到产品的转化，在21世纪可望实现从产品到市场的飞跃。不过，由概念到产品是一段过程，由产品到市场则是另一段过程，现在各大安全轮胎制造商正想方设法克服一切困难，逾越所有障碍，尽快到达理想的彼岸。 结盟只是手段，市场才是目的。 以世界轮胎业排名第一的米其林为首的联盟有固特异、倍耐力、住友、韩国轮胎公司、日本东洋轮胎橡胶公司共六方参加，以世界轮胎业排名第二的普利司通为首的联盟有德国大陆、日本横滨橡胶公司共三方参加。也就是说，在名列世界前11强的轮胎制造商中，只有韩国锦湖工业公司和美国库珀轮胎橡胶公司没有进入上述合作联盟。六方联盟成员在战略伙伴框架内，致力于米其林自体支撑型和固特异加物支撑型安全轮胎的商品化、市场化、标准化，并分享由此带来的共同利益。三方联盟拟采用成员间相互输出技术，提供生产许可证的方式，生产、销售安全轮胎，并为安全轮胎技术确立全球标准加强合作。 早期的安全轮胎普遍存在噪音、振动和不平衡的问题，但经过不断的改进，现在已克服上述缺点，可以做到低音、乘坐舒适、刹车好、不颠簸。尽管如此，消费者完全接受安全轮胎有一个再教育的过程，价格不是主要的原因，主要在于人们心理和习惯性因素影响。安全轮胎的问世不仅让消费者有了更多的选择，而且它在带给我们安全的同时又实实在在地改善了人与轮胎之间以人为本的关系。 消费者对安全轮胎的需求已达到前所未有的旺盛阶段，当问及“对购买新车有何期望”时，80%以上的消费者将配套安全轮胎放在首位。这说明消费者在评价一辆新车时，更看重与安全有关的设施而不是高级车载影音设备或其他便利设施，同时也说明公众对安全轮胎的认知度比前几年有了大幅度的提高。专家认为“安全轮胎取代普通轮胎的历史序幕已经逐步拉开”。 鲍尔公司是目前世界上最具权威的商业咨询公司之一，总部设在美国加利福尼亚州。该公司长期从事市场调查、资产评估、质量监测、技术服务等业务，几乎每月都会公布一到两项市场调查结果，据该公司的统计和预测，2003年全球安全轮胎的销量为200万条，2004年达到400万条，2005年600万条左右（除了安徽省华府轮胎制造有限公司所生产的耐扎防漏气安全轮胎为自补型轮胎外，其他国际轮胎品牌所生产的均为支撑型轮胎，且价格高、寿命短，没有连续使用价值，也是一种贵族轮胎）。按照此速度，在未来10年内安全轮胎将逐步取代普通型轮胎。结合上述数据，再联系最近几年间，安全轮胎越来越多地被选为汽车标准配置或推荐配置的情况，说明安全轮胎已经渡过了概念阶段，开始进入原装配件市场的大规模商业化。 安徽省沪花橡胶股份有限公司是国内一家民营企业，专业从事橡塑化工的研发，我公司开发的具有自主知识产权的自封式耐扎防漏气安全轮胎弥补了全世界自封防漏安全轮胎领域的空白。该款轮胎的行驶面在遭到钉子及尖锐物扎破后，仍然能够正常行驶，保证行车的安全，也不需要去修胎、换胎补胎，一次使用终身受益。该款轮胎与目前市场上的支撑型安全轮胎的最大区别在于不需要在事后修补轮胎，能够持续使用，而且价格便宜，适合广大的消费者使用，为市场的推广带来便利，为产品产业化打下扎实的基础。 卡丁美司耐扎防漏气安全轮