县交通调研报告精选.doc

县交通调研报告 县交通调研报告 **县交通调研报告 **县位于**省西部，**市北边，地处**中游，属典型的山区丘陵县。全县辖30个乡镇、442个村（社区、居委会），总面积平方公里，总人口53万。**县区位优势较为明显，东连**（70公里），南邻**（70公里），西接**（50公里）、**（40公里），北界**（66公里）。离国家级森林公园张家界300公里，距**古城80公里。**铁路穿境而过；顺**下行，可下**，通江达海。 一、基本情况 （一）交通网络现状。 、铁路交通。沪昆铁路自**县内经过。**站是**、**、**等国家、省级贫困县重要的铁路运输物资集散和铁路客运枢纽，客运业务辐射**、**、**三县及云箭集团、**煤矿、**电站、华中水泥厂、清水塘电站等大中型企业，覆盖人口150万。近几年来，由于**站得不到改造升级，停靠的车次较少，输送能力低，没有真正发挥龙头作用。 2、公路交通。高速公路：2009年，**高速**段动工建设，该高速途经**县**、**、**3个乡镇，主线及连接线长28公里，出口设**镇五里墩处，虽然离县城尚有15公里，但该项目填补了**境内无高速公路的历史空白。目前，由于受国家宏观调控影响，**高速**段只完成路基工程，累计投资为10亿元。干线公路：省道S223、S308自南北、东西贯穿全境，境内总里程达公里（S22360公里，公里）。近几年，S223、S308分别得到了提质扩容改造，目前已达到了二级公路标准。农村公路：“**”期间，由于国家对农村公路投入较大，**县农村公路发展较为迅速。截至目前，全县农村公路总里程达1394公里。其中县道10条，总里程240公里，属三级公路，砼路面宽米；乡道55条，总里程432公里，属四级公路，砼路面宽米；村道233条，总里程723公里，属等外公路，砼路面宽米。全县行政村通路率达98%，基本实现了村村通公路，但，由于经济发展缓慢，资金严重不足，村道233条，总里程723公里，属等外公路，砼路面宽米的村道，实际上是通而不畅的路，还需加宽硬化到米，才能真正实现通畅。 3、水路交通。**县水路交通便利，**、**交汇于此，境内通航里程达公里。走**，下**，出长江，自古就有“黄金水道”之美誉。近二三十年来，由于受陆路交通冲击，再加上航道不畅，设施落后、功能不全等因素影响，**航运急遽萎缩，大宗货物无奈改走陆路。 （二）建管养情况 、农村公路建设。基本程序：由有建设需求的村提请书面报告，经当地乡（镇）人民政府审核认定盖章，上报县交通运输局农村公路建设办公室。农村公路建设领导小组根据各乡村实际，按照“先重后轻、先急后缓”的原则，经讨论研究后，将上级下达的计划指标分派到各乡（镇）村，由村当业主，组织实施。资金：目前，我县农村公路建设资金投入采取“国家投入、地方配套、乡村自筹”的拼盘政策。在国家投入上，2012年前，县道33万/公里，乡道17万/公里，村道12万/公里。2012年后，县道55万/公里，乡道45万/公里，村道25万/公里（建设标准也有所提高）。在地方配套上，由于**县财政收入少，属省级贫困县，“地方配套”难于到位。“**”至今，**县农村公里建设资金地方配套统一采取“以奖代补”的形式，即每公里县财政奖励一万元，给乡（镇）村两级。在乡村自筹上，除去国家和地方政府的投入，其它资金均由村民自筹完成。**县属山区丘陵县，农村公路建设多需开山搭桥，建设成本大，米宽的村道，平均每公里达30万元以上，一些路远人稀的村组，人均集资达2000元之多，给人民群众造成了沉重的经济负担。质量监管：**县对农村公路建设质量安全管理采取“政府主导、部门主管、群众监督”的方式。由农村公路质量安全技术监督管理站（简称质安站）负责对农村公路建设质量进行安全监管。质安站对施工单位资质进行严格审核，组织包头和监管人员进行质量安全管理技术培训，对农村公路建设的原材料、技术配方、机械设备、施工工艺等均作出了明确要求，并通过现场指导、抽样检查，实行动态监管。村组作为业主方，则配有专门的监督人员。 2、农村公路管护。管护机制：**县农村公路管护机制通过近几年的探索与改革，基本形成了“县道县管、乡道乡管、村道村管”的三级管护模式。**县公路管理站在全县共设置道班17个，专门负责对县道的管护；各乡镇均成立有养护站，负责对乡道进行管护；村道的管护工作则落实到公路所在村的具体责任人。安保设施：**县农村公路安保设施极其滞后。由于资金紧张，能将公路修到各乡村已属不易，安保设施难以实施。目前，除部分县道设置了挡土墙、防撞墩等安保设施外，其它乡道、村道均无安保设施，行车极不安全。 二、**山片区发展规划