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交通行业培训-交通行业趋势研究.pptx 33页

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交通行业趋势研究目 录1交通行业背景及趋势分析2车联网产业及市场机会分析中国交通运输行业结构行业结构复杂、涉及环节众多行业政府及指导单位城市公路交通交通运输体系城市公路交通铁路运输体系航空运输体系水运运输体系管道运输体系交通服务体系公共交通出租汽车省际客运旅游车货物运输汽车租赁物流运输体系跨国物流体系大型物流体系中小型物流体系邮政体系交通运输行业体系省际公路其他停车设施汽车维修配套高速公路公众服务体系行业合作伙伴及其他交通运输行业面临的主要挑战行业及社会问题凸显机动车快速增长,保有量过高机动车保有量增长量数据截止期北京市约467万辆约2000辆/天2011年起月2万2010年11月上海市约309万辆约738辆/天2010年12月广州市约200万辆约600辆/天2010年10月深圳市约180万辆约800辆/天2010年10月天津市约175万辆约550辆/天2010年10月成都市约260万辆约1200辆/天2010年10月全国超过2亿(其中,汽车8500多万)年均净增2000万2010年10月基础设施短缺与其利用的低效率并存交通安全形势严峻,造成的损失巨大基础设施建设速度落后于车辆增长速度,城市道路公里数每年仅增长3—5%。2012年,上海市道路交通事故2265起,增长8.6%;造成916人死亡,下降3%;2053人受伤,增长17.3%,直接财产损失1488万元,增长10.3% (数据源于《2012年上海市国民经济和社会发展统计公报》)机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源运输效率低,能源消耗不断上升智能交通是现代交通运输体系的发展趋势 智能交通系统(Intelligent Transport Systems,缩写ITS)将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理等技术综合运用于整个交通运输管理体系,通过对交通信息的实时采集、传输和处理,借助各种科技手段和设备,对各种交通情况进行协调和处理,建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系,从而使交通设施得以充分利用,提高交通效率和安全,最终使交通运输服务和管理智能化,实现交通运输的集约式发展。发展趋势:现代化交通运输体系的发展趋势,ITS涉及领域广泛,具有巨大的市场容量,这一新兴产业已成为全球最大产业之一,对未来世界将产生深刻影响。涵盖范围:包括所有的运输方式,并考虑运输系统动态的、相互作用的所有要素——人、车、路以及环境。总体功能:是通过改进(通常是实时地)交通网络的管理者和其他用户的决策,从而改善整个运输系统的运行。经济效益:据预测,应用ITS后,可有效提高交通运输效益,使交通拥挤降低20%,延误损失减少10—25%,车祸降低50~80%,油料消耗减少30%。国际智能交通发展现状政府引领,注重前期制定规划和目标、制定规范和标准投资力度大,多采用“政府为主、企业参与”的投资方式注重构建智能道路系统和基础平台,实现智能交通诱导、保障交通安全1991年国会指派交通部负责全国的智能交通发展,1998年制定《面向21世纪的运输平衡法案》1997年8月,进行自动公路系统(Automated Highway systems,AHS)试验展示,旨在减少道路堵塞、环境污染、事故率和减轻驾驶者的负担。1998年,启动IVI(Intelligent Vehicle Initiative),旨在通过加速开发、引进、商业化驾驶员驾驶辅助产品来减少道路交通事故和事故引起的伤亡。2010年,发布《美国ITS战略计划2010-2014》注重智能交通安全建设,集中在安全防御、用户服务和交通安全管理美国注重智能交通诱导建设,建设省组织以丰田为首的25家公司联合研发自动公路系统重点研究基于ETC与车载导航集成的DSRC技术的应用1995年制定发展ITS的国策,1996年,国土交通省、警察厅、总务省以及经济产业省,联合制定日本ITS发展战略Smartway:1999年Smartway计划启动,2001年完成相关标准制定,2002年在主要道路上引入,2011年3月部署完成。利用先进的VICS、ETC、DSRC、AHS公路巡航/辅助系统等以及信息与通信技术,进行道路基础设施的整合,实现智能道路。日本总体情况:官方(欧盟)与民间并行进行,自1986年以来,主要在“欧洲高校安全交通系统计划(PROMETHEUS)”和“保障车辆安全的欧洲道路基础设施计划(DRIVE)”两大计划指导下开展交通运输信息化领域的研究英国:2000年,1.2亿英镑投资“智能公路计划”,减少拥堵路段事故率、减少重要交叉口的延误法国:2000年开始CRITER系统建设,能提供实时的交通状况监控和引导瑞典:ITS协会成立于1999年,每年投入约1500万欧元用于建设ITS;目标是:每年减少5-15%的交通堵塞,减少5-15%的死亡,减

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