桩基施工技术交底2.17PPT.ppt

;一、工程概况;三、施工准备1、主要人员配备;2、主要设备准备;3、原材料准备;四、施工工艺图;反循环钻机施工工艺;（二）、护筒埋设 在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，两个控制桩间距2米，钻孔时用于控制轴线偏位。控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位置。（如图）; 护筒采用壁厚8㎜钢板卷制， 护筒长度2-4m，根据地表情况护筒适当调整埋设深度，护筒内径比设计桩径大20-40cm，埋设护筒顶部高出原地面30㎝。护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况，规范允许偏差5㎝。护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。将护筒周围用粘土分层夯实。; （三）、钻机就位 钻机就位，钻机底盘下的地基人工夯实，每间隔1m放置一根方木，确保钻机底盘水平，钻机就位后钻杆应与桩中心保持一致。修筑钻机及灌注工作平台，利用开挖泥浆池的土方填土整平、夯实，加高50cm，修成工作平台，平台要求稳固。;（四）、泥浆池的开挖、造浆、排渣 1、泥浆池采用挖掘机开挖，人工整修，泥浆池采用逐孔修建，泥浆池的大小设置根据每孔基桩出渣量及泥浆量来布置。 2、泥浆调制 调制泥浆的方法是：泥浆池中首批泥浆使用粘土造浆，可根据地质情况添加烧碱和纤维素；泥浆比重应达到控制在1.10～1.20之间。 3、要及时清理泥渣，保持钻进过程中泥浆循环畅通。 4、施工现场要保持整洁而不乱，不得污水横流影响交通及施工。 5、泥浆池中泥浆比重达到1.15以上时，开始钻进，初钻时应减压低行程慢速钻进，以防钻头偏位。;泥浆池防护;彩钢板围护;设置警示标志（参照安阳西北绕城高速公路标准化（工地建设篇））;（五）、钻进;7、钻孔达到设计标高时报监理工程师检查。 8、钻孔应视土质及钻进部位调整钻进速度。地质变化处每50cm检查一次，发现问题立即停钻，采取有效措施后再继续钻进。 9、在土层变化处应检查竖直度，随时填写钻孔施工记录。 10、钻进过程中，升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。成孔后提起钻头停2小时，清钻渣。 11、钻机钻孔过程中当钻出的渣样显示为卵石层时，应停钻，通知项目技术负责人商议更换冲击钻施工，缓慢将回旋钻钻头提出，冲击钻按指定位置就位，在技术人员指导下，重新用十字交叉线定位，校正桩位后继续施工。;冲击钻施工工艺;（三）、钻进 冲孔钻机安装完成后，既进行冲孔作业。钻孔时，在护筒底以下1-2m要反复加黄泥、片石进行低冲程，慢速，使初开孔坚实，竖直能起导向作用，避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持竖直稳定时，可适当加速钻进，最后在护壁口形成坚固密实的护壁后方可开始冲击钻进。 在冲击的过程中要根据不同的地层加入适量的黄泥、片石，选择适当的冲程，在淤泥层和黏土层冲击时，应采用中冲程（1.0m～2.0m）冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和黏土采用小冲程（0.5m～1.0m）反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层时应更换重锤中冲程（1.0m～2.0m）冲击，如表面不平整，应先投入黏土、小片石将表面垫平，再冲击钻进防止斜孔、坍孔；在石质地层中冲击时，如果从孔口浮出石子钻渣粒径在5mm～8mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻渣粒径小又少，表明泥浆浓度不够，应从制浆池抽取合格泥浆进入循环。 ;七、清孔;3、清孔完毕后，采用测绳丈量法检验孔深；采用自制钢筋探孔器检验孔径,探孔器直径与桩径相同，长度为钢筋笼直径的4-6倍；各项指标检验后通知现场监理工程师对成孔进行检查，即检查孔深、孔径、孔的倾斜度、孔的中心位置等指标，以确保成孔质量。桩孔经自、抽检全部合格后，方可进行下道工序施工。 ;钻孔灌注桩质量标准;六、钢筋加工;（7）钢筋笼制作焊接时，在同一截面内的钢筋接头数量不的超过主筋总根数的50％，搭接长度为单面焊10d，双面焊为5d（d 为钢筋直径）。 （8）钢筋焊接应采用“502”或“506”焊条，做到焊缝饱满，焊接完成后清除焊渣，检查焊接质量，达不到要求应进行补焊。 （9）钢筋笼的制作允许偏差应符合规范《公路桥涵施工技术规范》的规定：主筋间距：±20mm、箍筋间距和螺旋筋间距：0-20mm、钢筋笼直径：±5mm、钢筋笼长度：±10mm、保护层厚度：±10mm。 （10）为保证钢筋笼中心和钻孔中心重合，且保证钢筋的混凝土保护层厚度，沿钢筋笼纵向，每隔2m设置一组（4根）定位筋或砼块。 （11）钢筋笼分节制作，其分节数量和分节长度根据设计笼长和吊车吊装长度合理确定。;;河南省标准化要求;七、钢筋笼的安装;八、声测管的安装;钢筋笼制作检验标准;九、水下砼灌注;水下砼灌注;1、材料准备;料斗：3m3以上漏斗，能够满足混凝土浇注过程的需要。 首批砼：首批灌注混凝土的数量根据V≥πd2/