第一节 离合器 常见故障分析PPT.pptx

第一章 离合器修理 离合器是安装在发动机与变速器之间，主要用于控制发动机动力输出或切断，是保证汽车平稳起步，防止传动系过载的重要组成。离合器作用及要求（1）保证汽车平稳起步（2)便于换挡（3）防止传动系过载要求:保证发动机有最大转矩又能防止传动系过载保证汽车平稳起步接合平顺柔和保证分离迅速且彻底，便于换挡与启动离合器类型（1）按从动盘数目分:单片式、双片式、多片式（2）按压紧弹簧形式、布置分：周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式、斜置弹簧式（3）按操纵机构：机械式、 液压式、气压式、空气助力式离合器盖和压盘离合器从动盘离合器操纵机构三、摩擦片式离合器的构造三、摩擦片式离合器的构造 1.膜片弹簧离合器 弹性特点:分离时的压力小于接合时的压力操纵轻便，摩擦片磨损时可自动调节压紧力；此外…..2桑塔纳2000型的膜片弹簧离合器：2.周布弹簧离合器东风EQ1092型汽车的离合器 带扭转减振器的从动盘3.中央弹簧离合器：构造图2-12 主要特点（1）压紧力大（2）压紧力可调1－曲轴 2－从动轴（变速器一轴） 3－从动盘 4－飞轮 5－压盘 6－离合器盖 7－分离杠杆 8、10、15－回位弹簧 9－分离轴承和分离套筒 11－分离叉 12－离合器踏板 13－分离拉杆 14－分离拉杆调节叉 16－压紧弹簧 17－从动盘摩擦片 18－轴承常用离合器构造类型应用1周置弹簧式小客车（欧洲）2膜片弹簧式当代汽车3双片式 （欧洲）膜片弹簧离合器双从动盘周布弹簧离合器离合器操纵机构一、机械式操纵机构: 分类、 组成、 应用、特点二、液压式操纵机构：组成、特点一、机械式操纵机构分类 :杆式传动、绳索式传动组成:踏板、接连杆、调节螺母、踏板复位 弹簧特点：能消除位移和变形（应用于微型、轻型汽车）杆式传动操纵机构绳索式传动操纵机构二、液压式操纵机构组成：离合器踏板、离合器主缸（总泵） 工作缸（分缸）、分离叉、分离轴承 管路系统特点：（1）活塞密封皮圈在主缸内滑动不刮伤皮圈的现象（2）由阀门控制回路的开启和关闭，油液通路断面大离合器放松速度快（3）油路中空气可随时排出液压式操纵机构离合器操纵机构的工作任务1。离合器的操纵机构的检查⑴机械式绳索传动操纵机构的检查⑵液压式操纵机构的检查2。离合器的调整⑴离合器分离杠杆高度的调整⑵离合器踏板自由行程的调整①机械操纵式离合器踏板自由行程的调整②液压操纵式离合器踏板自由行程的调整排气法方法如下：① 将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。② 在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。③ 排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。④ 连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。⑤空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。⑥再次检查主缸储液罐液面高度，必要时添加。　第一节　离合器常见故障分析 离合器常见故障有： 1.打滑； 2.分离不彻底； 3.发抖； 4.发响。一、 离合器打滑（一） 现象1.正常起步或重载上坡时感到动力不足。2.发动机加速而车不加速。打滑严重时，离合器磨擦片处冒烟。（二） 原因1.离合器踏板自由行程过小或没有自由行程。2.磨擦片表面性质发生变化所致。油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外漏等。3.离合器压紧弹簧弹力减弱或折断。进而造成压紧力不足。4.离合器压盘磨损过薄，导致压盘弹簧伸张过长。5.从动盘和压盘翘曲变形，使摩擦片接触不良。离合器踏板自由行程过小或没有自由行程磨擦片表面性质发生变化油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外漏等离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，进而造成压紧力不足。离合器压盘磨损过薄，导致压盘弹簧伸张过长。从动盘和压盘翘曲变形，使摩擦片接触不良。（三） 判断方法1.起动发动机，拉紧手制动，挂上低速档，使汽车正常起步，若车身不动，发动机也不熄火，说明离合器打滑。2.不起动发动机，挂上低速档，拉紧手制动器，不踩离合器的情况下，用手柄能摇动发动机，说明离合器打滑。二、离合器分离不彻底　（一）现象1.起动发动机，挂上低速档，松开手制动器，不抬离合器踏板，车就行走或发动机熄火。2.发动机在怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档困难并伴有齿轮撞击声。　（二）原因1. 离合器踏板自由行程过大，导致离合器分离时压盘行程不足。2. 离合器分离杠杆高度不一致，膜片弹簧内端不规则磨损。3. 从动盘、压盘翘曲不平，导致离合器分离时动力不能彻底切断。4. 压盘弹簧弹力不一致或个别折断。离合器踏板自由行程过大，导致离合器分离时压盘行程不足。离合器分离杠杆高度不一致，膜片弹簧内端不规则磨损。从动盘、压盘翘曲不平，导致离合器分离时动力不能