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吉林大学 Matlab用户大会 HEV课题组 论文题目： MATLAB建模在混合动力汽车 性能试验中的应用 作者：曾小华 单位：汽车动态模拟国家重点实验室 吉林大学 Matlab用户大会 HEV课题组 主要阐述内容： 一、引言及HEV的方案与目标 二、HEV的控制算法及其MATLAB实现 三、试验结果与分析 吉林大学 Matlab用户大会 HEV课题组 混合动力技术是汽车向节能，降低排放目标的一项 新的技术。 引 混合动力汽车（HEV）的能源管理是一项重要而 关键的任务。能源管理中的控制算法对汽车性能起着 言 至关重要的作用。算法建模与它的编程手段及其调试 由于所采用的开发工具不同会直接影响课题的开发进 度与周期。 本文介绍了一套基于MATLAB/SIMULINK环境的 开发过程，利用它对HEV的开发是简便和快捷的 吉林大学 Matlab用户大会 HEV课题组 HEV 方 案 该并联式方案可以充分利用其在整车传递动力的 高效性特点，更易达到节省燃油消耗的目的。 返回 吉林大学 Matlab用户大会 HEV课题组 最高车速≥80km/h； 持续速度40km/h （4%坡度）； HEV 0～60km/h的加速时间≤30s； 目 最大爬坡度≥25%； 标 续驶里程≥500km； 燃油经济性比传统车降低30% （北京城市循环工况）； 即相对传统公交客车，混合动力公交客车的设计目标可以概括为： 动力性基本不变的基础上，燃油经济性比传统客车降低30% 。 吉林大学 Matlab用户大会 HEV课题组 HEV 各 控 制 单 元 逻 辑 联 混合动力整车控制单元（HCU）处于顶层位置， 系 它把各控制单元的信息集中进行管理， 包括信息的收集，转换，传递和显示等。 方案图 吉林大学 Matlab用户大会 HEV课题组 HEV 1. 完成混合动力各典型驱动模式，在各模式的 控制要结合实际总成的功率关系，合理分配