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42m钢桁架桥课程设计
目录
42m钢桁架桥课程设计 2
第一章 设计任务 2
第二章 设计参数 3
第三章 主桁杆件内力计算 4
第四章 主桁杆件设计 11
第五章 弦杆拼接板计算 17
第六章 节点板设计 18
第七章 节点板强度检算 18
42m钢桁架桥课程设计
第一章 设计任务
一、设计目的:
跨度L=42米单线铁路下承载式简支栓焊钢桁梁桥部分设计。
二、设计依据:
1. 设计《规范》
铁道部1986TB12-85《铁路桥涵设计规范》简称《老桥规》。
2. 结构基本尺寸
计算跨度L=42m;桥跨全长L=42.10m;节间长度d=7.00m;
主桁节间数n=6;主桁中心距B=5.75m;平纵联宽B0=5.30m;
主桁高度H=12.00m;纵梁高度h=1.45m;纵梁中心距b=2.00m;
3. 钢材及其基本容许应力:
杆件及构件——16Mnq;高强螺栓——40B;精制螺栓——ML3;螺母及垫圈——45号碳素钢;铸件——ZG25;辊轴——锻钢35钢材的基本容许应力参照1986年颁布的《铁路桥涵设计规范》。
4. 结构的连接方式:
桁梁杆件及构件,采用工厂焊接,工地高强螺栓连接;
人行道托架采用精制螺栓连接;
焊缝的最小正边尺寸参照《桥规》;
高强螺栓和精制螺栓的杆径为Φ22,孔径d=23mm;
5.设计活载等级——标准中活载
6.设计恒载
主桁P3=116.8kN/m;联结系P4=2.85kN/m; 桥面系P2=7.39kN/m;
高强螺栓P6=(P2+P3+P4)×3%; 检查设备P5=1.00kN/m;
桥面P1=10.00kN/m; 焊缝P7=(P2+P3+P4)×1.5%。
计算主桁恒载时,按每线恒载P=P1+P2+P3+P4+P5+P6+P7。
三、设计内容:
1. 主桁杆件内力计算,并将计算结果汇整于2号图上;
2. 围绕E2节点主桁杆件截面选择及检算;
3. 主桁E2节点设计及检算;
4. 绘制主桁E2节点图(3号图)。
四、提交文件:
1.设计说明书;
2.2、3号图各一张
要求:计算正确,书写条理清楚,语句通顺;结构图绘制正确,图纸采用的比例恰当,线条粗细均匀,尺寸标准清晰。
第二章 设计参数
一、设计规范
现行桥规,也可采用铁道部1986TB12-85《铁路桥涵设计规范》简称《老桥规》。
二、钢材
杆件 16锰桥(16Mnq) 高强螺栓 40硼(40B) 螺母垫圈 甲45(A45) 焊缝 力学性能不低于母材 精制螺栓 铆螺3(ML3) 铸件 铸钢25π(25π) 琨轴 35#锻钢(DG35) 三、连接方式
工厂连接采用焊接,工地连接采用高强螺栓连接,人行道托架工地连接采用精制螺栓连接,螺栓孔径一律为d=23mm,高强螺栓杆径为Φ22。
四、基本容许应力
16Mnq钢的基本容许应力
轴向应力 [σ]=200Mpa 弯曲应力 []=210Mpa
剪应力 [τ]=120Mpa
端部承压(磨光顶紧)应力[]=300 MPa;疲劳容许应力及其它的容许应力见《桥规》。
五、计算荷载
计算主桁时(每线):
主桁P3=16.8kN/m;联结系P4=2.85kN/m; 桥面系 P2=7.39kN/m;
高强螺栓P6=(P2+P3+P4)×3%=0.8112kN/m; 检查设备P5=1.00kN/m;
桥面P1=10.00kN/m; 焊缝P7=(P2+P3+P4)×1.5%=0.4056kN/m
计算主桁恒载时,按每线恒载P=P1+P2+P3+P4+P5+P6+P7=39.2568kN/m。
六、活载等级
按“中华人民共和国铁路标准活载(中—活载)”。桥规标准活载的计算图式
七、结构尺寸
计算跨度L=42m;桥跨全长L=42.10m;节间长度d=7.00m;
主桁节间数n=6;主桁中心距B=5.75m;平纵联宽=5.30m;
主桁高度H=12.00m;纵梁高度h=1.45m;纵梁中心距b=2.00m;斜杆长度 S=13.89m
斜杆倾角 sin θ=0.8639 cos θ=0.5040
斜撑倾角 sin α=0.6036 cos α=0.7973
其他尺寸详见节点尺寸的CAD图
第三章 主桁杆件内力计算
一、内力组成
主桁杆件内力组成如下:
竖向恒载所产生的内力:
静活载内力
竖向活载产生的内力:
横向风力(或列车摇摆力)所产生的内力仅作用在上下弦杆,横向风力通过桥门架效应在端斜杆和下弦杆所产生的内力;纵向制动力所产生的内力。
根据《桥规》规定,设计时候杆件轴力应该按下列情况考虑:
主力
主力加风力(或摇摆力)
主力+制动力
主桁杆件除述轴力外,还要受到弯矩
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