公路路面养护工程设计（精品PPT）.pptVIP

二、公路路面养护工程设计的基础工作—公路路面使用技术状况（PQI）评价 PQI 分项指标权重 从表中可知，在不计强度的情况下，高速公路和一级公路注重沥青路面平整度RQI指标高于（PIC） ，二级及以下公路则注重于路面破损（PIC）指标；高速公路对水泥混凝土路面抗滑性能（SRI）进行恢复，二级及以下公路则不予处理。 路面类型 权重 高速、一级公路 二．三、四级公路 沥青路面 ＷＰＩＣ ０．３５ ０．６０ ｗＲＱＩ ０．４０ ０．４０ ＷＲＤＩ ０．１５ ＿ ＷＳＲＩ ０．１０ ＿ 水泥混凝土路面 ＷＰＩＣ ０．５０ ０．６０ ｗＲＱＩ ０．４０ ０．４０ ＷＳＲＩ ０．１０ ＿ * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作—公路路面使用技术状况（PQI）评价 沥青混凝土路面使用性能（PQI）评价 包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容，其中路面结构强度为抽样评定指标，单独计算与评定，评定范围根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等自行确定 水泥混凝土路面使用性能（PQI）评价 包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容。 * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作—公路路面使用技术状况（PQI）评价 路面损坏（PCI）评价 路面损坏用路面损坏状况指数（PCI）评价， PC I按式1和式2计算 PCI = 100 ? a0 DR a1 式1 DR= DR— 路面破损率（Prvement Distress Ratio），为各种损坏的 折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%）； Ai—第 i 类路面损坏的面积（m2）； A —调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积，m2）； Wi—第 i 类路面损坏的权重，可查表求得； a0—沥青路面采用 15.00，水泥混凝土路面采用 10.66； a1—沥青路面采用 0.412，水泥混凝土路面采用 0.461； i—考虑损坏程度（轻、中、重）的第 i 项路面损坏类型； i0—包含损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青路面取 21，水泥混凝土路面取 20。 路面损坏类型和权重见现行《公路技术状况评定标准》。 式2 * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作—公路路面使用技术状况（PQI）评价 ⑵、路面行驶质量（RQI）评价 路面平整度用路面行驶质量指数（RQI）评价，按下式计算。 RQI = 式中：IRI ——国际平整度指数（International Roughness Index，m/km）； a0 ——高速公路和一级公路采用 0.026，其他等级公路采用 0.0185； a1——高速公路和一级公路采用 0.65，其他等级公路采用 0.58。 * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作—公路路面使用技术状况（PQI）评价 ⑶.路面车辙（RDI）评价 路面车辙用路面车辙深度指数（RDI）评价，按下式计算。 式中：RD ——车辙深度（Rutting Depth，mm）； RDa——车辙深度参数，采用 20 mm； RDb——车辙深度限值，采用 35 mm； a0——模型参数，采用 2.0； a1——模型参数，采用 4.0。 100-a0RD （RD≤RDa） RDI= 60-a1（RD-RDa） （RDa≤RD≤RDb） 0 （RD＞RDb） * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作—公路路面使用技术状况（PQI）评价 ⑷、路面抗滑性能（SRI）评价 路面抗滑性能用路面抗滑性能指数（SRI）评价，按下式计算 SRI= 式中：SFC——横向力系数（Side-way Force Coefficient）； SRImin——标定参数，采用 35.0； a0——模型参数，采用 28.6； a1——模型参数，采用-0.105。 SRI== * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作—公路路面使用技术状况（PQI）评价 ⑸、路面结构强度（PSSI）评价 路面结构强度用路面结构强度指数（PSSI）评价，按下列两式计算。