四方沱隧道溶洞处理技术浅析.PDF

第２４卷　第２期 隧道建设 ２４（２）：５１～５３ ２００４年４月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ａｐｒ．，２００４ 四方沱隧道溶洞处理技术浅析 彭雪映 （中铁五局四处　　重庆彭水　４０９６０９） 摘　要　以四方沱隧道的溶洞处理方案为例，介绍了单线铁路隧道在溶洞处理过程中的相关施工技术，可供类似工程施工借鉴。 关键词　铁路隧道　岩溶发育　护拱加固　箱涵跨越 １　 工程概况 右，无水，充填物为软塑粘土，在处理的时候仍然采 用了Ｍ５浆砌片石换填的方法。 渝怀铁路四方沱隧道位于重庆市彭水县保家楼 车站和郁山车站之间，全长 １２８６ｍ。整条隧道位于 ２．２　 喷锚、浆砌回填、护拱加固处理 直线上，纵向坡度为＋１１７‰。隧道穿越地层岩性 护拱以上的溶洞，为防止洞穴岩壁或顶板坍塌， 为页岩、灰岩；页岩为粒状结构、钙质胶结，夹薄层～ 可以根据溶洞围岩的破碎程度，采用喷锚支护，同时 中厚层状砂岩及灰岩；抗风化力差，质软；灰岩为隐 加设护拱及拱顶浆砌回填处理。 晶质结构，中厚层～厚层状，岩体完整，质坚性脆，风 ＤＫ２６４＋５７１～＋５７３段有一竖向发育的空溶 ２ 化颇重，岩溶发育。出口端ＤＫ２６４＋５００以后为可 洞（如图２），上小下大，最高约１０ｍ。溶洞长期被水 ２ 溶岩地段，暗河、溶洞、岩溶发育，该段溶洞与线路多 溶蚀，围岩强度低并且非常破碎，为保护隧道衬砌， 次相交，地下水以岩溶暗河水为主，无侵蚀性作用。 免受溶洞洞壁破碎岩石的过大压力以及坍塌遭致破 ２　处理措施 坏，对隧道衬砌顶部施做０８ｍ厚的护拱，再在护拱 上做２ｍ厚的Ｍ５的浆砌回填。为保护浆砌不被洞 由于溶洞、溶槽分布范围广、类型多，因此其特 顶坍落物压坏，在浆砌回填体上铺一层 １ｍ厚的缓 征各异：有的有填充物，有的无填充；有的有水，有的 冲层，使上面的落石的撞击力不会直接作用在回填 无水；有的在拱顶，有的在底板下，有的甚至贯通整 体上，起保护作用。缓冲土层以上６ｍ范围内溶洞 个断面。因此溶洞的处理方案不是千篇一律，要根 洞壁采用锚杆、钢筋网、喷混凝土封闭支护，支护参 据现场的具体情况制定相应安全措施，以确保施工 数： Ｃ２０喷射混凝土，厚度 １０ｃｍ，８钢筋网，网格间 和运营的安全。  距２０ｃｍ×２０ｃｍ，锚杆直径为２２ｍｍ的螺纹钢，间距 ２．１　 洞穴堵填 为１ｍ，每根长度为３ｍ，梅花形布置。 对于已经停止发育、径跨小、无水且填充物量少 的溶洞，可以根据其与隧道的相交的位置情况，采用 回填封闭的方式处理。ＤＫ２６４＋５４３～＋５６３段为 ２ 图１　Ｄ