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广西壮族自治区关于十一五期间的交通规划 发布日期：2006年8月15日 地区：广西 详细内容： “十一五”期间，广西壮族自治区交通建设将投入902亿元，以构建和完善交通大通道，其中公路项目投入749亿元，沿海港口投入102亿元，内河航运48亿元。公路建设：重点建设兴业至岑溪、岑溪至水汶、岑溪至筋竹、桂林至梧州、贺州至灵峰等通往广东，桂林至全州通往湖南、六寨至河池、宜州至河池、桂林至三江、百色至隆林等通往贵州，南宁至百色通往云南，钦州至崇左、百色至龙邦通往越南等高速公路；边境县至少建设一条与越南相连的二级以上公路，一类口岸以及具备条件的二级以上公路，一类口岸以及具备条件的二类口岸均建成二级以上公路通道；加快建设鹿寨至阳朔、玉林至铁山港等区内高速公路，进一步完善路网布局，建设和改造连接市、县和沿海港口、瓣兴重大产业基地的高等级公路，形成纵横交错，环路迂回的高等级公路网络，实现全部地级市场行政中心所在地通高速公路。继续加强县际路网、通乡油路、通村公路以及农村渡口、渡船和农村客运站等的建设和改造，实现全部县城通二级以上公路，全部乡镇通油路，具备条件的行政村通公路，35%的行政通油路或水泥路。继续配套完善南宁、柳州公路主枢纽建设，积极推进桂林、梧州等新增的国家道路运输枢纽建设。新建、改建农村公路21250公里，实现199个乡通油路和863个行政村通等级公路，建成45条二级以上高等级出省出国公路通道，期末公路通车总里程80000公里，其中高速公路3000公里。铁路建设：以干线铁路新建和既有铁路改造扩能为重点，扩大路网，较大幅度提高通往华中、华南、西南和连接沿海港口、越南的铁路主通道运输能力。加快建设洛（阳）湛（江）铁路广西段，扩能改造黔（贵阳）桂（柳州）、南（宁）昆（明）、湘（衡阳）桂（凭祥）、焦（作）柳（州）国铁主干线，尽快完善配套南（宁）防（城港）和钦（州）北（海）铁路，提高沿海铁路运能。建设田阳（田东）至德保、岑溪至广东罗定铁路。改造南宁、柳州铁路枢纽，提高站场编解能力。加快德保至靖西、柳州至广东肇庆等铁路项目前期工作，开展广西通往东盟国家国际铁路的前期研究。适应沿海重大工业布局的需要，抓紧开工建设防城至企沙、钦州港至大榄坪、合浦经十字路至铁山港支线铁路。“十一五”期末铁路营运里程3360公里，路网复线率36%、电气化率35%，主要干线列车运行速度提高到每小时120---200公里。轨道交通建设：将在南宁市进行轻轨建设。计划铺设40多公里，按每1公里1亿元的造价计算，投资总额将达40多亿元人民币。港口航运建设：以建设亿吨级大型组合港为目标，促进沿海港口向大型化、专业化方向发展，提高港口竞争力。防城港将不断完善枢纽港功能，重点建设20万吨级矿石码头和相配套的15万吨级航道，13---22号万吨级以上泊位和相配套的10万吨级航道；配合企沙工业布局，在企沙港区规划建设业主码头及深水航道。钦州港将不断完善临海工业港功能，重点建设10万吨级航道、三、四期码头工程和10万吨级泊位。北海港将不断完善工业和贸旅游综合港功能，石小岭港区重点建设5---9号泊位、5号吨级航道和客运码头二期工程；铁山港区规划建设码头及深水航道。完善沿海港口与铁路、公路联合集疏运系统，提高港口综合运营效率。期末沿海港口总吞吐能力超过1亿吨。以西江扩能、右江渠化为重点，配套建设相关港口码头，结合航电综合开发，实现右江、红水河、柳黔江三条西南水运出海通道全线贯通。西江航道贵港至梧州段按二级航道枢纽二线船闸、长洲水利枢纽1000吨级一线船闸和2000吨级二级船闸。建成龙滩等梯级水电站过船设施，开工建设鱼梁、老口等航运枢纽。“十一五”期末内河航道通航里程5591公里，其中二级航道280公里、三级航道293公里，内河港口总吞吐能力超过5000万吨。民航建设：重点按区域性国际枢纽机场要求，继续扩建完善南宁、桂林等主要机场，把南宁机场建设成为通往东盟各国的国际枢纽港，桂林机场建成国际旅游枢纽港，同时建设田阳、河池支线机场。鼓励现有机场采取转让、重组、租赁等方式盘活资产。 我想直接找该项目业主或投资方