通用航空行研PPT.ppt

*;*;通用航空产业商业价值较大，但与汽车产业相距较大，市场增长较为快速，但是政策风险巨大。结构性细分市场机会有待进一步研究;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;国际通用航空行业规模;*;*;*;*;*;*;;;国际通用航空飞机细分领域;全球活塞式飞机销量预测;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;国内公务航空至今仍属于民航体系，并且由于通航服务公司成立周期较长，因此政策的变动还未形成较大影响。国内现有公务机全为喷气式;由于航线申请所需时间较长，所需费用也较高。因此国内公务航空飞行主要用于提早计划的长途或多地点飞行、私密飞行及高端旅行团体飞行;*;*;*;*;*;*;*;*;*;低空管制：低空空域管理改革试点进程;低空管制：《关于深化我国低空空域管理改革的意见》解读;低空管制：《通用航空发展专项资金管理暂行办法》 解读;*;*;*;*;*;*;*;机场服务（FBO）及飞机维修服务：我国通用航空机场不发达，目前美国西锐公司在珠 海建设的FBO，是国内第一个通用航空服务站。金鹿公务机公司和青岛直升机公司等提 供的飞机托管服务仅仅是FBO 的一小部分内容。同时通用飞机数量的增加将形成飞机后 端维修的巨大市场。 机场建设：我国目前通用航空机场只有399 个（其中通用航空机场70 个、临时起降点 329 个），远少于美国的19000 个。一旦空域放开、通用航空需求增加，通用航空机场 建设预计将迅速增加。 ;通用航空产业链;;中国通用航空产业链发展情况;*;*;*;*;*;中国通用航空产业链发展情况;*;我国国有民用航空制造业概况;;中航工业通用航空业务情况;中航工业通飞公司介绍;中航工业通飞通用航空业务情况;中航工业通飞通用航空业务情况;珠海中航通用航空有限公司;西锐飞机设计制造公司 ;小结：通用航空业务成功要素梳理;中航直升机公司简介;中航直升机通用航空业务发展情况;中航直升机通用航空业务成功要素梳理;中航直升机通用航空业务成功要素梳理;中航科工公司简介;中航科工经营情况;中航科工通用航空业务情况;中航科工通用航空业务经营情况——洪都航空;中航科工通用航空业务经营情况——洪都航空;中航科工通用航空业务经营情况——哈飞股份;中航科工通用航空业务经营情况总结;中航科工通用航空业务关键成功要素梳理;中航工业集团通用航空业务发展动态;中航工业集团通用航空业务发展动态;*;*;*;*;*