防爆胶轮车原理与构造PPT.pptVIP

矿用防爆柴油机车安全操作——原理与构造;◆矿用防爆柴油机车的工作原理1.防爆柴油机的工作原理;工作原理：利用柴油在气缸内燃烧产生的热能，使气体膨胀，推动活塞运动，以实现将热能转变成机械能。 它的工作过程分四个行程：进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程 (1)进气行程。气缸内压力低于大气压，约为80kPa～95kPa，气体温度约为320K～350K。;(2)压缩行程。气缸内的压力约为3MPa～5MPa，温度约为800K～1000K。 (3)做功行程。瞬时压力可达5～10MPa，瞬时温度可达1800K～2200K，作功终了，压力约为200kPa～400kPa，温度约为1200K～1500K。 (4)排气行程。压力约为105kPa～125kPa，温度约为800K～1000K。;2.4个行程的关系及特点;;;主减速器的作用：是降低转速以增加扭矩，并且通常要将传动系的旋转方向改变90°，把由传动轴传来的动力传给差速器。 差速器的作用：是将主减速器传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转，使机车既能直行，又能轻便地转弯。 半轴的作用：是将动力由差速器传给驱动车轮，使驱动轮获得旋转动力。;4.机车行驶系的工作原理;车桥的作用：是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 车轮：是由轮辋、轮毂、轮胎及连接部分组成。功用：是支承机车的质量，传递驱动力矩、制动力矩和侧向力，与悬架一起吸收、缓和机车行驶时所受到的部分冲击和衰减由此而产生的振动，保证车轮与路面有良好的附着能力，以提高机车的动力性、制动性和通过性。 悬架：是连接车桥和车架，传递二者之间的各种作用力和力矩，抑制并减小由于路面不平而引起的振动，保持车身和车轮之间正确的运动关系，保证车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。;5.机车的控制系统;◆防爆三轮车(一)防爆三轮车的性能及参数;(二)防爆三轮车的使用1.起动前的准备;(4)检查润滑系统。 a.发动机的机油油量不得低于下刻线或超过上刻线； b.变速箱中的润滑油是否符合要求； c.各黄油嘴处润滑脂是否加够。 (5)检查刹车是否灵活可靠，是否符合要求。 (6)检查各操纵机构是否灵活可靠，各紧固件特别是前轮轴螺母．半轴螺母．轮毂螺母都应处于紧固状态，发现异常及时检修。 (7)检查三角皮带的松紧状况，有无严重磨损。 (8)检查轮胎气压。 (9)检查档位是否在空档。 (10)打开油箱开关，接通燃油。;2.起动柴油机;3.开车行驶;(三)防爆三轮车的防爆装置 1.排气系统;2.进气系统;3.进、排气防爆栅栏4.气密封衬垫;(四)KCZB—46/24型防爆柴油机自动保护装置1.用途;2.工作原理;◆防爆四轮车的结构特点;3)燃油供给系统。主要包括喷油器、喷油泵和调速器、输油泵、燃油滤清器、油管及油箱等。其功用是定时定量地向燃烧室喷射柴油，同时根据工况自动调节供油量。(4)润滑系统。主要由机油泵、机油滤清器、油压表及有关油道组成。其功用是将机油送到各运动件的摩擦表面，以减少机械磨损与摩擦阻力，维持发动机的正常运转，并有冷却、密封、清洁等作用。(5)冷却系统。包括水箱、散热器、水泵、风扇和调节器等。其功用是将受热零件的热量散发到大气中去，保持发动机工作温度处于正常范围内。(6)起动系统。包括操作机构、传动装置或起动机、蓄电池、起动开关等。其功用是借助外力或利用起动机使静止的发动机正常运转。;2.底盘 (1)传动系统;万向传动装置主要由万向节、传动轴和中间支承组成。它的功用在输入和输出轴夹角不断变化时能可靠而稳定地传递动力，又能补偿由于相对运动和装配公差而造成的传动轴长度的变化。 后桥主要由桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成，它的功用是将万向传动装置输入的动力经降速增扭，改变传动方向以后，分配给左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转。;(2)行驶系统;(3)转向系统;(4)制动系统;(5)车身及液压自卸装置;3.电气设备;(1)蓄电池;蓄电池分类：碱性和酸性两大类。 碱性蓄电池内阻大，效率低，但机械强度高，使用寿命长； 酸性蓄电池内阻小，效率高，能迅速提供大电流，但其机械强度低，易发生硫化现象。常用的蓄电池为酸性。 按照蓄电池制造工艺不同又可分为普通(湿式)、干荷电铅蓄电池两类。其中，普通铅蓄电池负极板未经深放电循环使活性物质深化，所以在起用前需要长时间充电才能使用；干荷电铅蓄电池的负极板已经防氧化和特殊干燥处理，所以可在干燥状态下较长时间保存(两年)，且无须初充电，只要加入规定相对密度的电解液，放置15～30min后，即可应急使用。 蓄电池按照使用保养形态又可分为普通和免维护蓄电池两种。防爆四轮车上普遍采用的蓄电池为普通酸性铅蓄电池。;蓄电池在工作中与发电机相并联，蓄电池的电压应等于发电机的电压。而铅