铁路技术工作总结精选 .doc

铁路技术工作总结 我是呼和电务段集宁车间土牧儿台信号工长;自1984年 参加铁路工作以来，我一直工作在集宁电务段，呼和电务段 信号工区，信号设备集中修这条繁重而又艰苦的工作岗位 上，长达28年，在这一工作岗位上，我亲身经历了电务信 号设备的两次大改造-----电锁器联锁改6502电气集中联锁： 6502电气集中联锁改微机联锁。 刚参加工作的我，勤奋好学，热爱本职工作。1986年被 评为段先进生产工作者，这更加坚定了我钻研业务的信念， 很快成为了一名骨干中修队员，1987参加了集二线乌兰哈 达站电气集中改造工程，使我对电气集中设备有了初步的了 解，经过一段时间的中修和学习，于是倡导利用中修机会整 理配线合理化，美观化。标准化。在上级领导的支持下，于 1993年我组织实施了集宁电务段管内“轨道电路”“信号点灯 单元电路”配线工作的工艺化，水平化标准化工作，这一方案 的实施不但美化了箱盒内部，更方便了维修，线色分明。而 且这一配线模式可以节省原材料30%，得到了领导的赞赏， 并且很快在呼局管内推广开来。1994年我参加了集宁南大 修工程的电务室外配线，导通工作。同时，我和参加施工人 员推广采用了标准化配线工艺，使集宁南大修工程顺利通过 验收，之后上级指派由我负责一个配线小组，实施管内设备 标准化配线工作，本人达到无图配线水平。1996年我被评 为段先进生产者 ，这时我深感自己专业理论知识的匮乏， 决定学习深造，1997我参加了“福胜庄”电气集中大修工程的 室外工程部分。同年我被抽到工电联合整治道岔工作，对集 大线、集二线地区的道岔爬行、角型铁进行联合整治，这让 我对道岔的工作原理有了更加深刻的理解.此外还参加了宝 拉格室内扩能工程，在对原有设备线路的分析和新增功能的 配合使用上我的审图能力提高了很多。2001年参加了集二 线正线道岔增加安装装置强度，把原来的角钢由原来的 80MM×10MM×125MM的角钢更换为80MM×12MM× 125MM的角钢。上级把现场的调查和更换角钢的打眼位置 交给我完成，我经过仔细计算、认真确认复核后，把尺寸标 好，并注明道岔号及前后角钢，正因为在工作中的认真负责 的态度和工作思想，在更换完13个站的道岔安装装置后， 没有一组道岔的角钢尺寸出现差错，质量很高的完成任务。 同年，在集宁南站中铁十二局大修工程，其中有7组复式交 分道岔的更换，因为道岔爬行严重无法更换转换的装置，影 响工程进度，就在这个时候负责人把这项工作交给了我，我 以多年的道岔整治经验克服了重重难关，终于圆满的完成了 任务。 2010年参加了集二线半自动闭塞电改光七个站的施 工. 同年被评为段先进生产者。 团结带领工友，顺利地完成了上级交给我的每一项工 作任务。就是这样凭借着我刻苦的学习和向资深师傅们的请教，现在已能熟练解决维修和生产中遇到的诸多难题。自2009年担任土牧儿台信号工长以来，处理了多次故障，下面例举俩个事例，如2011年8月的一天，我正要去工区值班，客车走到宝拉格时，就接到值班的人员打来电话，说4道发车后遗留红光带，因为当时的值班人员还没有独自查找故障的能力，所以我就边分析边指挥：我先让他测量送电端，结果有220V，我让他再测轨面电压，轨面电压也正常；我让他继续往下测，结果测出受端二次有电压，一次没有电压；这时我对故障原因有了初步判断，正好列车已经进入土牧尔台车站，我立刻下车进入机械室内把BG50备用变压器拿上赶扑现场，我再次用万用表确认，当时I次线圈是连接2、3端子，使用1、4端子。用万用表一测，结果是变压器的I次2、4线圈断线，立即更换变压器，恢复设备正常使用。通过这次故障的处理，这位值班人员对轨道电路原理有了更深刻的理解。还有一个事例是在2012年的6月土牧儿台站在天窗检修6/8#道岔时，室内操纵，室外调整摩擦电流，当道岔转换到第三次时，由定位向反位转换，当道岔转换到“四开”位置时，反位启动保险熔断，道岔无表示，往定位操纵时，道岔能够转换到定位而且有表示。当更换完反位启动保险后，再次向反位操纵时，反位保险又熔断，道岔四开位置， 这时我让室内把道岔转回定位，室内往定位操纵时，定位保险熔断无表示。当室内把保险更换完后又一次向定位转换时，道岔转到定位而且有表示。这时，我判定启动电路混线造成，就把6#道岔的A、B机的插接器拔开，让室内转换道岔，反位启动保险任然熔断，又从分线盘把6/8