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泥水加压式盾构泥浆压力控制方式分为直接控制型(日本型)和间接控制型(德国型) 。 ①直接控制型 盾构的泥浆压力控制由一套自动控制泥浆平衡的装置来实现。 泥水室 大刀盘 清水槽 泥浆调整槽 密度计 流量计 供浆管 排浆管 伸缩管 V P2 P3 P4 P1 二 盾构机 第五节　盾构法施工 （一）盾构机种类-密封式盾构机-泥水加压式盾构 ②间接控制型(德国型) 盾构泥浆压力控制由空气和泥水双重系统实现。 空气管 半隔板 气压室内的空气压力，根据开挖面需要的支护泥浆压力而确定的。不论盾构是否掘进或液面位置产生波动，空气压力可以通过空气调节阀保持恒定。 　　在盾构推进时，由于泥浆流失或盾构推进速度变化，进、出泥浆量将会失去平衡，空气和泥浆接触面的位置就会发生上下波动现象。通过液位传感器，即可根据液位变化来控制供泥浆泵的转速和流量，使液位恢复到设定位置，以保持开挖面支护压力的稳定。当液位达到最高极限位置时，供泥浆泵自动停止；当液位达到最低极限位置时，排泥浆泵则自动停止。 二 盾构机 第五节　盾构法施工 （一）盾构机种类-密封式盾构机-泥水加压式盾构 刀盘 气压舱 泥水舱 P2 P4 P5 (二)盾构的组成 　　从纵向可将盾构分为：切口环、支承环和盾尾。 切口环：是盾构的前导部分，在其内部和前方可以设置各种类型的开挖和支撑地层的装置； 支承环：是盾构的主要承载结构，沿其内周边均匀地安装有推进盾构前进的千斤顶，以及开挖机械的驱动装置和排土装置； 盾尾：主要是进行衬砌作业的场所，其内部设置衬砌拼装机，尾部有盾尾密封刷、同步注浆管和盾尾密封油膏注入管等。 二 盾构机 第五节　盾构法施工 LOGO * * LOGO * * 上节课内容回顾 上节课学习了浅埋暗挖法的监控量测、不良地质条件下用浅埋暗挖法施工的工程实例和浅埋暗挖技术的发展。 （1）浅埋暗挖法的监控量测的项目，使用仪器、测试频率、量测信息对设计与施工的反馈作用； （2）不良地质条件地铁施工采取的主要工程措施； （3）浅埋暗挖法的发展方向。 从它的定义可以看出：盾构施工法由稳定开挖面、盾构机挖掘和衬砌三大部分组成。 在闹市区或软弱地层中，盾构法是修建地铁的主要施工方法之一。 使用的主要机械就是盾构机。 一 盾构法施工概念 第五节　盾构法施工 （一）什么是盾构法施工？ “使用盾构机在地下掘进，在护盾的保护下，在机内安全的进行开挖和衬砌作业，从而构筑成隧道的施工方法”。 一 盾构法施工概念 第五节　盾构法施工 （一）什么是盾构法施工？ 双护盾盾构机 单护盾盾构机 一 盾构法施工概念 第五节　盾构法施工 （二）盾构法的发展 ? 1825年到1843年英国首次采用盾构法修建了一条河底隧道。 ?早期盾构法是手掘式或机械开挖式盾构机用压气方法保证开挖面稳定。 在地下水较丰富的地区，用注浆法进行止漏，而对软弱地层，则采用掌子面封闭式施工。 ?现在常用的是泥水平衡式和土压平衡式两种盾构机。将维持掌子面稳定和开挖融为一体，不需要辅助施工措施，能适应地质较广的变化。 一 盾构法施工概念 第五节　盾构法施工 （二）盾构法的发展 ?盾构法应用范围不断扩大 盾构机断面通常是圆形，但各种断面形式（多圆盾构、椭圆形、矩形）和具有特殊功能的盾构机械(急转变盾构、扩大盾构法、地下对接盾构等)的相继出现，盾构法的应用范围也不断的扩大。 一 盾构法施工概念 第五节　盾构法施工 （三）盾构法施工的优点 ?施工作业在地下进行，不影响地面交通； ?采用机械开挖，减少了对附近居民的噪音和振动影响； ?施工费用不受埋深的影响，有较高的技术经济优越性； ?盾构的推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，易于管理，施工人员较少； ?穿越江、河、海时，不影响航运； ?施工不受风雨等气候条件影响； ?隧道内施工环境较好、安全性好，控制地表沉降的效果较好。 二 盾构机 第五节　盾构法施工 （一）盾构机的种类 全开敞式 手掘式 半机械式 机械式 半开敞式——挤压式 泥水式 土压式 密封式 泥土加压式 泥浆式 土压式 泥土加压式 　 是指在机械开挖式盾构机内设置隔墙，进入刀盘与隔墙土仓的土体，由泥水压力或土压提供足以使开挖面保持稳定的压力。密封式盾构机又分成局部气压式、土压平衡式和泥水平衡式几种。 二 盾构机 第五节　盾构法施工 （一）盾构机种类-密封式盾构机 在机械式盾构支承环的前边装上隔板，使切口环成为一个密封舱，其中充