青岛大学中心校区校内交通规划研究论文教案.docVIP

青岛大学中心校区校内交通规划研究 摘要： 随着社会经济的飞速发展，高校开放与社会的交往日益密切，社会机动车辆进入校园迅速增长；并且随着国家经济的快速发展和高校办学规模的不断扩大，高校教职工拥有的私家车越来越多。而校园停车设施规划的滞后，停车泊位的紧缺以及停车的随意性造成的校园交通问题，在相当长的历史阶段，我国诸多高校将难以避免。这对于人流高度集中的校园，机动车和行人的冲突，形成了很大的交通隐患；并且机动车在校园的出人及无序停放产生大量的噪声、粉尘污染，破坏了校园环境的整洁与文明，打破了高校校园应具有的宁静、和谐的人文气氛。因此做好校园动、静交通设施的规划与设计是当前校园建设的一个迫切任务，也是我国高校与世界一流大学校园建设接轨的重要举措。 静态交通和动态交通作为城市交通相辅相成不可分割的两个部分，后者以前者为起点，是前者的延续，静态---动态---静态，这种“链状”循环的出行单元组成了城市交通运行的结构体系。二者相互影响，相互制约，任何一方面出现阻塞都会导致交通的恶性循环。多年来静态交通一直被人们所忽视。从20世纪80年代，我国才开始对停车问题进行研究。但不论是在国内还是国外，对停车问题的研究对象也主要集中在城市中心区、商业区等，而专门针对大学校园停车规划与管理的研究则很少。 通过调查分析，我们发现近年来，随着高校的快速发展以及高校的教学、科研、生产发展的新形势，校园的机动车停车需