售后销售时机和话术.docVIP

销售时机及话术 一、润滑系统 润滑系统清洗保护剂 时机1： 新车磨合时期 时机2： 正常保养时 时机3： 车辆大修后 时机1： 新车磨合时期 话术：俗话说“好的开始，是成功的一半”，汽车的磨合期如同运动员参赛前的热身运动，目的是提升车辆各部件适应环境的能力。您的爱车正处于新车磨合的关键时期，因此必须谨慎，否则将会加剧零部件的损伤。此时使用XXX保护剂，可让发动机的各个部分磨合顺畅，提高您爱车的安全性、经济性，延长使用寿命。 时机2： 正常保养时（每五千公里） 话术：先生/女士，您的爱车已经行驶五千公里了，需要做一次机油改善项目。主要目的是抑制发动机内部的油泥和积碳产生，减少机油的损耗。还可以避免冷车启动时的“半干摩擦”，使发动机冷启动瞬间零磨损，延长车辆的使用寿命。 时机3： 车辆大修后 客户：我的车刚做完发动机大修，为什么要保护？ 话术：正因为刚做完发动机大修，才更要做养护项目。发动机大修后，也会经历与新车相同的“磨合期”，因此需要更加精心的保护。此时进行深化保养，能够更好的保护车辆，让您车辆大修后的效果更好。 发动机大修就是因为以往的保养不当，因此以后您要更加精心地保养您的爱车。 客户问答： 客户：怎么做？/有什么效果？/真的有效吗？ 话术：换过机油后，在发动机内部加入专业保护剂。 1、能显著提高机油的抗酸抗氧化能力,抑制机油变质，降低机油的损耗；2、还能提升机油的清洁分散能力,分散发动机内部的胶质和油泥，使其光亮如新；3、还能增强极压抗磨性,极压抗磨成分对金属的附着能力极强，可在金属表面形成保护膜，使发动机冷启动瞬间零磨损（发动机50%的磨损来自早晨起动的瞬间，因为早晨机油都沉淀在油底壳,启动瞬间发动机许多部位处于半干摩擦状态。） 注意：在和客户沟通时根据客户不同的关注点只突出一个特性即可。 客户：我赶时间，不做保养项目，只换油就行了。 话术：这些保养项目并不会耽误太多时间，很多项目都是可以同时操作的，因此和单纯换油时间不会相差太多，但能给您的车辆提供更好的保护。 引擎油泥积碳清洗剂 时机1： 正常保养时 时机2： 新车首次保养时 时机3： 大修或更换发动机总成后 时机4： 车辆长期放置未使用 时机1： 正常保养时（每一万公里） 客户：为什么要清洗发动机缸体？ 话术：机油在日常使用中会出现沉积物和杂质，也就是我们所说的“油泥”，是造成发动机磨损和故障的主要元凶。只放掉旧机油是不能将油泥一起放出的，如果不清洗发动机，新机油就会被油泥污染，很快氧化变质，给发动机增加故障隐患。 时机2： 新车首次保养时 客户：我是新车，为什么要清洗发动机缸体？ 话术：新车更应该清洗。我们知道新车在磨合过程中，发动机内部在高温高速的运转中会产生大量金属颗粒，而单纯地放出旧机油是不能清除掉这些金属颗粒的，此时清洗发动机缸体能够安全有效地清除掉发动机内部的金属颗粒和杂质，清洗干净后在新加入的机油中加入XXX保护剂就能对发动机进行全面彻底的保护。 时机3： 大修或更换发动机总成后 话术：大修或更换发动机总成后会有少量的装配杂质留在发动机内部，此时您需要清洗发动机缸体。 时机4： 车辆长期放置未使用 话术：您的车辆由于长期放置，机油中的杂质油泥等已经完全附着在发动机内壁了，很难清除，此时您需要彻底清洗发动机缸体。 发动机汽缸强力修复剂 时机1：车辆行驶4万公里后 时机2：车辆出现轻微烧机油情况时 时机1：车辆行驶40000公里后 话术：您的爱车已经行驶到一定的里程了，由于发动机的磨损，动力性能已经下降，使用XXXXX发动机汽缸强力修复机可以增强缸压、提升动力，并降低气门挺杆噪音。 时机2：车辆出现轻微烧机油情况时 话术：您的爱车已经行驶到一定的里程,由于发动机的磨损已经出现了烧机油、冒蓝烟的情况，这次需要做发动机修复保养项目。它能够改善烧机油的情况，并且增强缸压、提升动力。 二、燃油系统 进气系统积高效清洗剂 时机1： 正常保养时 时机2： PCV阀损坏或更换后 时机1： 正常保养时（每两万公里） 话术：您的车辆已经行驶了**万公里，需要清洗进气系统了。进气系统中如果有积碳就像我们的鼻孔中有东西堵住一样，会造成爱车的“呼吸”困难，出现发动机抖喘、油门不灵敏等问题。此时及时清洗积碳就能有效的解决这些问题，提升车辆的驾驶感受。 （如果客户还未接受，可在维修时利用电脑检测数据向客户再次建议.） 时机2： PCV阀损坏或更换后 话术：PCV阀是曲轴箱强制通风装置，由于损坏，已经将一部分机油带入了您爱车的进气系统中，您需要做一次进气系统的积碳清洗。如果不清洗进气系统，这些机油就会慢慢变成积碳，导致车辆进气不畅，出项抖喘、油门不灵敏等现象。 （如果客户还未接受，可在维修时让客户看到实物后再次建议.） 清洗燃油