浙江舟山市定海区东海大峡谷旅游项目建议书.ppt

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浙江舟山市定海区东海大峡谷旅游项目建议书

PART3 DAO公司简介 公司简介 研究团队 相关经验 公司资质 PART4 项目商务报价 工作时间 。。。。 。。。。 。。。。 * * 东海大峡谷旅游项目建议书 目 录 PART1 项目背景分析 PART2 项目研究思路 PART3 DAO公司简介 PART4 项目商务报价 PART1 项目背景分析 宏观分析:城市、经济、规划 中观分析:交通、市场、资源 微观分析:区位、环境、禀赋 1、宏观分析:城市 定海区域位置优越,自然禀赋和人文底蕴深厚 定海位于长江口与杭州湾的交汇处,北靠富庶发达的长江三角洲,与沿海发达城市上海、南京、杭州、宁波抵背相依,又与最具潜力的上海浦东开发区和宁波北仑开发区一衣带水,毗邻国家级风景名胜区普陀山、国家级生态公园朱家尖岛,风光秀美,气候宜人。 定海全区总面积1444平方公里,辖7镇3乡6个街道,古来历史悠久,遗址遗迹资源众多,是一座历史悠久的海岛文化名城。 定海在全国经济圈中的地位 定海积极融入上海及环杭州湾城市群、长三角经济圈,“桥头堡”地位突出 定海位居我国东部沿海三大经济圈的长三角经济圈核心位置,“桥头堡”地位突出。在未来发展中,定海主动融入长三角经济圈,与区域内的城市群实现无缝对接,全方位接受上海及环杭州湾城市群辐射,促进当定海当地经济的发展。 本案 定海的区域位置 PART1 项目背景分析 1、宏观分析:经济 人口 经济 产业 定海旅游市场潜力巨大:近年来,定海人口保持了保持增长,经济发展提速,产业结构日趋合理,以旅游为主的第三产业比重逐步提高,这些因素的存在为定海旅游项目的发展形成持续推力 2011年末全区户籍人口378246人,其中男性189130人,女性189116人。2006-2011年间其人口增长率维持在0.82‰,未来有继续增长空间。 人口增长保持上行趋势,带动商业、旅游等向周边离散集聚特征明显,利于旅游项目发展。 2011年,全区实现生产总值310.03亿元,比上年增长15.1%; 2011年,全区实现区本级财政总收入20.33亿元,比上年增长47.2%,五年年均增长32.3%; 、 2011年,全区全社会消费品零售总额107.68亿元,比上年增长19.1% 2011年,全年城镇居民人均可支配收入33077元,增长13.4%。 经济发展提速,消费能力不断提升,消费市场水平较高,利于旅游项目发展。 2011年第一产业实现增加值9.85亿元,增长1.1%;第二产业实现增加值139.10亿元,增长18.9%,其中工业增加值100.43亿元,增长20.2%;第三产业实现增加值161.08亿元,增长12.9%。三次产业的结构比例为3.2:44.9:51.9。 尽管目前仍以第二产业为主,但第三产业的比重逐步提高,产业结构调整日趋优化,利于旅游项目的发展。 PART1项目背景分析 1、宏观分析: 规划 城市荣誉 2008年,定海区被省委、省政府命名为第二批浙江省示范文明城区。 城市主导产业 定海区产业发展总体布局呈现“一核三带”格局:一核为定海城区(含盐仓新区),重点发展以现代服务业为核心的城市经济,成为区域综合服务中心。三带分别为南部服务经济发展带、中部生态经济发展带以及北部临港产业发展带。 其中,中部生态经济发展带以中部东西走向山脉为轴,由岑港、双桥、马岙、干览、白泉一线区域组成,充分利用生态山地资源,重点发展生态休闲旅游和生态特色农业。 城市规划总体目标 围绕“建设海洋经济强区,构建海岛和谐社会,打造海洋历史文化名城”目标要求,着力建设生态文明,加快建设幸福宜居城市,全面建成惠及全区人民的小康社会。 PART1项目背景分析 本 案 定海城市定位:现代化的海岛港口城市,重点发展以现代服务业为核心的区域综合服务中心、舟山市近期政治、经济、文化中心,省级历史文化名城 2、中观分析:交通 定海主动对接舟山市“十二五”综合交通规划,积极融入长三角同城化和全域城镇化规划,加快构建层次分明的现代化、一体化集疏运网络,将有利于定海旅游项目的发展与全面升级 定海区未来将着力优化综合交通体系 定海属南北海运和远东国际航线之要冲,是中国内陆与世界主要港口通航最便捷的起航点之一,被国务院列入长江三角洲及沿海地区先行规划、先行发展的地区之一。 定海海陆空交通便捷 PART1项目背景分析 2、中观分析:交通 陆路交通 目前定海区拥有1个长途汽车客运中心、1个旅游集散中心、3个客货运码头,在建1个长途汽车客运中心,规划建设2个旅游集散中心。 海上交通 定海区现有鸭蛋山轮渡码头和定海港客运码头,鸭蛋山轮渡码头通往宁波白峰车渡码头,是连接宁波和舟山的重要码头;定海港客运码头是连接上海和舟山本岛的重要海上交通线路,是舟山重要的对外

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