2.1曲轴位置传感器的检修.docVIP

广州市交通技师学院模块教学工作页 课题2.1 曲轴位置传感器检修 班级： 姓名： 学号： 一、曲轴位置传感器简介 1、曲轴位置传感器采用的类型： 2、曲轴位置传感器的功能是： 1、 2、 3、工作原理 永久磁铁发出磁场通过软铁芯传到飞轮，磁场的强度受到飞轮与传感器的间隙的影响，当飞轮轮齿向传感器 时，磁场的强度变 ，当飞轮轮齿 传感器时磁场变弱。当飞轮旋转时，将会产生一个 ，从而使得电磁线圈产生一个 ，交变电压的 随着触发轮转速的提高而 ，系统便依次计算出曲轴的转速，当飞轮转动到缺 的位置时，交变电压便会发生一个 ，系统由此可判断出当前的曲轴转角位置。 4、BOSCH系统曲轴位置传感器的信号盘简介 有 短齿槽（或孔）（齿间角度为6°）、1个长齿槽（或孔）（齿间角度为18°）。当发动机工作时，曲轴每转过 一圈，曲轴位置传感器的电磁感应线圈会输出 的交流脉冲电压信号和 的交变电压。 波形如下图： 二、曲轴位置传感器的检修 （一）外观检查 1）检查传感器 是否符合要求（传感器与信号轮的标准间隙间隙一般为0.8~1mm）； 2）拆下传感器检查 部位是否吸附有铁屑。 3）检查屏蔽线是否完好。（屏蔽线与两针脚之间电阻 ） 4）检查飞轮齿圈上是否有 。 （二）线路检查 参考下面的电路图，用万用表的电阻挡，分别测量传感器线束端2个端子与ECU线束端2个对应端子之间的 ，来判断外线路是否存在 及 故障。并在图中标出ECU端子的数值。 实操：实际测量的结果为 欧姆。是否符合技术要求 。 （三）传感器阻值测量 关闭点火关，拔下曲轴位置传感器插头，测量传感器端1#与2#端子间的 。20℃情况下，两针脚间的电阻应在 欧姆。 实操：实际测量的结果为 欧姆。是否符合技术要求 。 （4）波形检测 可以用故障检测仪测量曲轴位置传感器输出波形。因波形所含的信息量丰富，曲轴位置传感器的波形检测十分实用。 实操：画出实际测量的波形： 三、失效模式及失效产生原因 （一）测得的转速不稳 原因： 1） ； 2） ； 3） ； 4） 。 （二）无法检测发动机转速 原因： ； 四、失效后的故障现象及产生机理分析 （一）、 原因:当飞轮转动2圈后，系统还是检测不到发动机的转速信号时。便无法得知当前的曲轴位置，不能确定正确的喷油位置，系统会控制喷油器不工作。 （二）、 原因：在发动机工作时，平稳运转模式下的单缸喷油量是以发动机各缸的瞬间转速为参量来设定的，而且单缸喷油量的调节是在主喷油量的基础上进行的微调。如果转速传感器测得转速不准，超过了微调所能弥补的极限时，平稳运转便会失效，此时会导致发动机运转不平稳。